{"id":73305,"date":"2025-09-23T15:26:50","date_gmt":"2025-09-23T20:26:50","guid":{"rendered":"https:\/\/www.project44.com\/supply-chain-insights\/wiederherstellung-des-panamakanals\/"},"modified":"2025-10-07T18:55:20","modified_gmt":"2025-10-07T23:55:20","slug":"wiederherstellung-des-panamakanals","status":"publish","type":"market-news","link":"https:\/\/www.project44.com\/de\/supply-chain-insights\/wiederherstellung-des-panamakanals\/","title":{"rendered":"Wiederherstellung des Panamakanals"},"content":{"rendered":"\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-summary\">Zusammenfassung:<\/h2>\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Der Containerverkehr im Panamakanal \u00fcbertrifft die Zahlen vor der D\u00fcrre, trotz eines breiteren weltweiten R\u00fcckgangs des Frachtverkehrs, der zum Teil auf die Umleitung vom Roten Meer zur\u00fcckzuf\u00fchren ist.<\/li>\n\n\n\n<li>Die Anlegedauern in Puerto Col\u00f3n sanken von einem H\u00f6chststand von 23,5 Stunden im Juli 2024 um 47 % auf nur 10,6 Stunden im August 2025, was auf die erhebliche betriebliche Erholung zur\u00fcckzuf\u00fchren ist.<\/li>\n\n\n\n<li>Die durchschnittlichen Transitzeiten durch den Kanal sind in den letzten Monaten innerhalb eines engen Bereichs von 45 Minuten stabil geblieben, obwohl das Hafenaufkommen gestiegen ist.<\/li>\n<\/ul>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-overview\">\u00dcbersicht<\/h2>\n\n<p>Ende 2023 reduzierte die Panamakanalbeh\u00f6rde aufgrund einer extremen D\u00fcrre, die zu einem erheblichen R\u00fcckgang des Wasserstands im Gatun-See \u2013 der wichtigsten S\u00fc\u00dfwasserquelle f\u00fcr den Betrieb der Schleusen des Kanals \u2013 f\u00fchrte. Die t\u00e4glichen Transits sanken von 36 bis 38 Schiffen im Juli 2023 auf nur noch 18 pro Tag im Februar 2024. Diese Einschr\u00e4nkungen hielten bis weit ins Jahr 2024 an, wobei die volle Betriebskapazit\u00e4t erst im August 2024 wiederhergestellt wurde.<\/p>\n\n<p>Seit \u00fcber einem Jahr ist einer der kritischsten Engp\u00e4sse der Welt im Seeverkehr stark eingeschr\u00e4nkt, was zu hohen Verz\u00f6gerungen beim Anlegen und schwankenden Laufzeiten f\u00fchrte.<\/p>\n\n<p>Jetzt ist der Panamakanal wieder voll ausgelastet, und die Schiffsvolumina steigen an. Diese Erholung ist zum Teil darauf zur\u00fcckzuf\u00fchren, dass Verlader aufgrund der geopolitischen Spannungen das Rote Meer meiden und alternative Routen suchen, wie etwa die l\u00e4ngere Route um das Kap der Guten Hoffnung. Der Kanal funktioniert reibungslos, und es werden umfangreiche Infrastrukturprojekte durchgef\u00fchrt, um zuk\u00fcnftige D\u00fcrre-bedingte St\u00f6rungen zu verhindern.<\/p>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-vessel-traffic-through-the-canal\">Schiffsverkehr durch den Kanal<\/h2>\n\n<p>Die Beschr\u00e4nkungen aufgrund der D\u00fcrre betrafen alle Schiffstypen, wobei Containerschiffe am st\u00e4rksten betroffen waren. Die folgende Grafik zeigt die monatlichen Schiffszahlen nach Schiffstyp von Januar 2023 bis August 2025.<strong> <\/strong><strong><\/strong><\/p>\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"946\" height=\"820\" src=\"https:\/\/www.project44.com\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/image.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-72678\" srcset=\"https:\/\/www.project44.com\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/image.png 946w, https:\/\/www.project44.com\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/image-300x260.png 300w, https:\/\/www.project44.com\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/image-768x666.png 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 946px) 100vw, 946px\" \/><\/figure>\n\n<p>W\u00e4hrend der D\u00fcrreperioden konnten weniger als 250 Containerschiffe pro Monat den Kanal durchqueren, was einer starken Abgabe gegen\u00fcber dem Niveau von 300 bis 330 Schiffen entspricht. Dieser R\u00fcckgang ist auf den h\u00f6heren S\u00fc\u00dfwasserbedarf f\u00fcr die Aufnahme von Containerschiffen zur\u00fcckzuf\u00fchren, die in der Regel gr\u00f6\u00dfer und schwerer sind. Ihr Tiefgang erfordert h\u00f6here Wasserst\u00e4nde, um ein Auflaufen im flachen Kanal zu vermeiden.<\/p>\n\n<p>Trotz einer st\u00e4rkeren Abk\u00fchlung der globalen Seefrachtvolumina hat sich der Containerverkehr durch den Panamakanal seit Mitte 2024 stark erholt. Dies deutet auf eine starke regionale Nachfrage und eine erneuerte Wettbewerbsf\u00e4higkeit des Kanals hin, die teilweise darauf zur\u00fcckzuf\u00fchren ist, dass das <a href=\"https:\/\/www.project44.com\/zh-hans\/supply-chain-insights\/the-red-sea-crisis-ceasefire-collapse-leaves-red-sea-in-tumultuous-state\/\">Rote Meer und der Suezkanal aufgrund der Angriffe der Houthi in der Region<\/a> umgangen wurden.<\/p>\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"795\" src=\"https:\/\/www.project44.com\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/image-1-1024x795.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-72684\" srcset=\"https:\/\/www.project44.com\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/image-1-1024x795.png 1024w, https:\/\/www.project44.com\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/image-1-300x233.png 300w, https:\/\/www.project44.com\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/image-1-768x596.png 768w, https:\/\/www.project44.com\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/image-1.png 1050w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n<p>Das Diagramm zu den Anlegedauern zeigt den betrieblichen Druck, dem die H\u00e4fen in der N\u00e4he des Panamakanals ausgesetzt sind, insbesondere w\u00e4hrend der Hochphasen und jetzt, da die Aufkommen durch den Kanal steigen. Von den beiden wichtigsten Terminals verzeichnete Puerto Colon am n\u00f6rdlichen Eingang des Kanals (Atlantikk\u00fcste) die st\u00e4rksten St\u00f6rungen. W\u00e4hrend des H\u00f6hepunkts der D\u00fcrre im Jahr 2024 stiegen die medianen Anlegedauern in Puerto Colon stark an und erreichten im Juli mit \u00fcber 23,5 Stunden einen H\u00f6chststand. Obwohl sich die Bedingungen vor\u00fcbergehend verbessert haben, nahmen die Verz\u00f6gerungen im M\u00e4rz 2025 erneut zu und erreichten knapp \u00fcber 22 Stunden. Ermutigend ist, dass sich der Hafen bis August 2025 erheblich verbesserte: Die mediane Anlegedauer sank auf nur 10,6 Stunden, was einem R\u00fcckgang um 47 % gegen\u00fcber dem Hoch im Juli entspricht, was auf eine starke Erholung der betrieblichen Effizienz hindeutet.<\/p>\n\n<p>Panama-Stadt (Balboa), auf der s\u00fcdlichen (pazifischen) Seite des Kanals gelegen, verzeichnete im gleichen Zeitraum vergleichsweise stabilere Anlegezeiten. Dieser Hafen war jedoch nicht immun gegen die j\u00fcngsten Schwankungen. Zwischen Juni und Juli 2025 stieg die mittlere Anlegedauer drastisch von etwa 11 Stunden auf \u00fcber 15 Stunden, was einem Anstieg von 34 % entspricht. Obwohl im August erste Anzeichen einer Erholung zu verzeichnen waren, blieb die Anlegedauer mit etwa 13,9 Stunden weiterhin hoch.<\/p>\n\n<p>Diese Entwicklungen deuten darauf hin, dass beide H\u00e4fen zwar mit Herausforderungen durch den Wiederaufschwung des Schiffsverkehrs konfrontiert sind, sich aber seit dem H\u00f6hepunkt der D\u00fcrre erheblich verbessert haben. Trotz der j\u00fcngsten Spitzen sind die Anlegedauern an beiden Terminals im Allgemeinen ges\u00fcnder und konstanter als in den engsten Zeitr\u00e4umen des Jahres 2024.<\/p>\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"731\" src=\"https:\/\/www.project44.com\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/image-2-1024x731.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-72690\" srcset=\"https:\/\/www.project44.com\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/image-2-1024x731.png 1024w, https:\/\/www.project44.com\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/image-2-300x214.png 300w, https:\/\/www.project44.com\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/image-2-768x549.png 768w, https:\/\/www.project44.com\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/image-2.png 1050w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n<p>W\u00e4hrend die Anlegedauern weiterhin unter Druck stehen, sind die Transitzeiten durch den Kanal selbst relativ stabil geblieben. Wie der dritten Grafik zu entnehmen ist, hat sich die durchschnittliche Laufzeit in den letzten Monaten nur um etwa 45 Minuten ver\u00e4ndert und liegt nun innerhalb einer Spanne von etwa 11,0 bis 11,6 Stunden.<\/p>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-conclusion\">Fazit<\/h2>\n\n<p>Der Panamakanal hat von schweren d\u00fcrrebedingten Einschr\u00e4nkungen in den Jahren 2023 und Anfang 2024 zu einer vollst\u00e4ndigen Erholung des Betriebs bis Mitte 2025 \u00fcbergegangen. W\u00e4hrend die Transitzeiten durch den Kanal stabil geblieben sind, haben die Liegezeiten in Puerto Colon und Panama-Stadt Schwankungen erfahren, was auf den Druck durch das steigende Schiffsaufkommen zur\u00fcckzuf\u00fchren ist. Trotz dieser Herausforderungen haben sich die Bedingungen erheblich verbessert, und die laufenden Infrastrukturverbesserungen deuten auf eine widerstandsf\u00e4higere und effizientere Zukunft f\u00fcr diese wichtige Handelsroute hin.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Zusammenfassung: \u00dcbersicht Ende 2023 reduzierte die Panamakanalbeh\u00f6rde aufgrund einer extremen D\u00fcrre, die zu einem erheblichen R\u00fcckgang des Wasserstands im Gatun-See \u2013 der wichtigsten S\u00fc\u00dfwasserquelle f\u00fcr den Betrieb der Schleusen des&#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":11,"featured_media":0,"template":"","meta":{"_acf_changed":false,"_relevanssi_hide_post":"","_relevanssi_hide_content":"","_relevanssi_pin_for_all":"","_relevanssi_pin_keywords":"","_relevanssi_unpin_keywords":"","_relevanssi_related_keywords":"","_relevanssi_related_include_ids":"","_relevanssi_related_exclude_ids":"","_relevanssi_related_no_append":"","_relevanssi_related_not_related":"","_relevanssi_related_posts":"","_relevanssi_noindex_reason":"","footnotes":""},"market-news-category":[305],"market-news-tag":[1555,1554,1082,1213],"class_list":["post-73305","market-news","type-market-news","status-publish","hentry","market-news-category-ozean","market-news-tag-containerschiffe","market-news-tag-durre","market-news-tag-ozean","market-news-tag-panamakanal"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v27.4 (Yoast SEO v27.4) - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-premium-wordpress\/ -->\n<title>Wiederherstellung des Panamakanals | project44<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.project44.com\/de\/supply-chain-insights\/wiederherstellung-des-panamakanals\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"de_DE\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Wiederherstellung des Panamakanals\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Zusammenfassung: \u00dcbersicht Ende 2023 reduzierte die Panamakanalbeh\u00f6rde aufgrund einer extremen D\u00fcrre, die zu einem erheblichen R\u00fcckgang des Wasserstands im Gatun-See \u2013 der wichtigsten S\u00fc\u00dfwasserquelle f\u00fcr den Betrieb der Schleusen des...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.project44.com\/de\/supply-chain-insights\/wiederherstellung-des-panamakanals\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"project44\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/project44Visibility\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-10-07T23:55:20+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/www.project44.com\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/image.png\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"946\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"820\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/png\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:site\" content=\"@freightpipes\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Gesch\u00e4tzte Lesezeit\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"4 Minuten\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.project44.com\\\/de\\\/supply-chain-insights\\\/wiederherstellung-des-panamakanals\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.project44.com\\\/de\\\/supply-chain-insights\\\/wiederherstellung-des-panamakanals\\\/\",\"name\":\"Wiederherstellung des Panamakanals | project44\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.project44.com\\\/de\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.project44.com\\\/de\\\/supply-chain-insights\\\/wiederherstellung-des-panamakanals\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.project44.com\\\/de\\\/supply-chain-insights\\\/wiederherstellung-des-panamakanals\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/www.project44.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2025\\\/09\\\/image.png\",\"datePublished\":\"2025-09-23T20:26:50+00:00\",\"dateModified\":\"2025-10-07T23:55:20+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.project44.com\\\/de\\\/supply-chain-insights\\\/wiederherstellung-des-panamakanals\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"de-DE\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/www.project44.com\\\/de\\\/supply-chain-insights\\\/wiederherstellung-des-panamakanals\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"de-DE\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.project44.com\\\/de\\\/supply-chain-insights\\\/wiederherstellung-des-panamakanals\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.project44.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2025\\\/09\\\/image.png\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/www.project44.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2025\\\/09\\\/image.png\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.project44.com\\\/de\\\/supply-chain-insights\\\/wiederherstellung-des-panamakanals\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\\\/\\\/www.project44.com\\\/de\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Wiederherstellung des Panamakanals\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.project44.com\\\/de\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.project44.com\\\/de\\\/\",\"name\":\"project44\",\"description\":\"\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.project44.com\\\/de\\\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/www.project44.com\\\/de\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"de-DE\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.project44.com\\\/de\\\/#organization\",\"name\":\"project44\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.project44.com\\\/de\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"de-DE\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.project44.com\\\/de\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.project44.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2024\\\/01\\\/logo.svg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/www.project44.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2024\\\/01\\\/logo.svg\",\"width\":213,\"height\":73,\"caption\":\"project44\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.project44.com\\\/de\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"},\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.facebook.com\\\/project44Visibility\",\"https:\\\/\\\/x.com\\\/freightpipes\",\"https:\\\/\\\/www.linkedin.com\\\/company\\\/project-44\",\"https:\\\/\\\/www.instagram.com\\\/project44global\"]}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Wiederherstellung des Panamakanals | project44","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.project44.com\/de\/supply-chain-insights\/wiederherstellung-des-panamakanals\/","og_locale":"de_DE","og_type":"article","og_title":"Wiederherstellung des Panamakanals","og_description":"Zusammenfassung: \u00dcbersicht Ende 2023 reduzierte die Panamakanalbeh\u00f6rde aufgrund einer extremen D\u00fcrre, die zu einem erheblichen R\u00fcckgang des Wasserstands im Gatun-See \u2013 der wichtigsten S\u00fc\u00dfwasserquelle f\u00fcr den Betrieb der Schleusen des...","og_url":"https:\/\/www.project44.com\/de\/supply-chain-insights\/wiederherstellung-des-panamakanals\/","og_site_name":"project44","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/project44Visibility","article_modified_time":"2025-10-07T23:55:20+00:00","og_image":[{"width":946,"height":820,"url":"https:\/\/www.project44.com\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/image.png","type":"image\/png"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_site":"@freightpipes","twitter_misc":{"Gesch\u00e4tzte Lesezeit":"4 Minuten"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.project44.com\/de\/supply-chain-insights\/wiederherstellung-des-panamakanals\/","url":"https:\/\/www.project44.com\/de\/supply-chain-insights\/wiederherstellung-des-panamakanals\/","name":"Wiederherstellung des Panamakanals | project44","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.project44.com\/de\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/www.project44.com\/de\/supply-chain-insights\/wiederherstellung-des-panamakanals\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/www.project44.com\/de\/supply-chain-insights\/wiederherstellung-des-panamakanals\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.project44.com\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/image.png","datePublished":"2025-09-23T20:26:50+00:00","dateModified":"2025-10-07T23:55:20+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.project44.com\/de\/supply-chain-insights\/wiederherstellung-des-panamakanals\/#breadcrumb"},"inLanguage":"de-DE","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.project44.com\/de\/supply-chain-insights\/wiederherstellung-des-panamakanals\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"de-DE","@id":"https:\/\/www.project44.com\/de\/supply-chain-insights\/wiederherstellung-des-panamakanals\/#primaryimage","url":"https:\/\/www.project44.com\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/image.png","contentUrl":"https:\/\/www.project44.com\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/image.png"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.project44.com\/de\/supply-chain-insights\/wiederherstellung-des-panamakanals\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/www.project44.com\/de\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Wiederherstellung des Panamakanals"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.project44.com\/de\/#website","url":"https:\/\/www.project44.com\/de\/","name":"project44","description":"","publisher":{"@id":"https:\/\/www.project44.com\/de\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.project44.com\/de\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"de-DE"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/www.project44.com\/de\/#organization","name":"project44","url":"https:\/\/www.project44.com\/de\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"de-DE","@id":"https:\/\/www.project44.com\/de\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/www.project44.com\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/logo.svg","contentUrl":"https:\/\/www.project44.com\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/logo.svg","width":213,"height":73,"caption":"project44"},"image":{"@id":"https:\/\/www.project44.com\/de\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/project44Visibility","https:\/\/x.com\/freightpipes","https:\/\/www.linkedin.com\/company\/project-44","https:\/\/www.instagram.com\/project44global"]}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.project44.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/market-news\/73305","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.project44.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/market-news"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.project44.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/market-news"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.project44.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/11"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.project44.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/market-news\/73305\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.project44.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=73305"}],"wp:term":[{"taxonomy":"market-news-category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.project44.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/market-news-category?post=73305"},{"taxonomy":"market-news-tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.project44.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/market-news-tag?post=73305"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}