{"id":63789,"date":"2025-01-14T10:38:04","date_gmt":"2025-01-14T16:38:04","guid":{"rendered":"https:\/\/www.project44.com\/supply-chain-insights\/resumen-de-2024-el-impacto-de-las-huelgas-los-desastres-y-los-factores-economicos\/"},"modified":"2025-03-17T21:54:58","modified_gmt":"2025-03-18T02:54:58","slug":"resumen-de-2024-el-impacto-de-las-huelgas-los-desastres-y-los-factores-economicos","status":"publish","type":"market-news","link":"https:\/\/www.project44.com\/es\/supply-chain-insights\/resumen-de-2024-el-impacto-de-las-huelgas-los-desastres-y-los-factores-economicos\/","title":{"rendered":"Resumen de 2024: el impacto de las huelgas, los desastres y los factores econ\u00f3micos"},"content":{"rendered":"\n

Informaci\u00f3n sobre la cadena de suministro: resumen de 2024<\/h2>\n\n

En 2024, las cadenas de suministro mundiales se vieron sometidas a una serie de interrupciones sin precedentes que pusieron a prueba su resistencia y su capacidad operativa. El a\u00f1o se caracteriz\u00f3 por una serie de sucesos clave, desde huelgas laborales y desastres naturales hasta importantes acontecimientos pol\u00edticos y econ\u00f3micos, y todos ellos afectaron de forma diferente a la compleja red de la log\u00edstica mundial.<\/p>\n\n

Este an\u00e1lisis desglosa de forma estructurada los principales eventos relacionados con estos temas y ofrece informaci\u00f3n detallada sobre los factores que afectaron a la din\u00e1mica de la cadena de suministro ese a\u00f1o.<\/p>\n\n

Huelgas laborales<\/h2>\n\n

Huelgas de ferrocarriles en Canad\u00e1<\/strong><\/a><\/p>\n\n

Las huelgas de agosto de los ferrocarriles Canadian National y Canadian Pacific Kansas City interrumpieron gravemente las cadenas de suministro de Am\u00e9rica del Norte. Los tiempos de permanencia en el patio de origen aumentaron un 44\u00a0%, mientras que los tiempos de permanencia en el patio de destino disminuyeron un 80\u00a0%, lo que se debe a la reducci\u00f3n de los vol\u00famenes de env\u00edos. Los sectores que dependen del transporte por ferrocarril, como el del petr\u00f3leo crudo, la miner\u00eda y la automoci\u00f3n, tuvieron que afrontar costes de transporte m\u00e1s altos y retrasos cuando las operaciones se reanudaron gracias a un arbitraje vinculante. La tensi\u00f3n latente puso de relieve lo delicadas que son las redes de transporte cr\u00edticas.<\/p>\n\n

Huelga de correos de Canad\u00e1<\/strong><\/a><\/p>\n\n

La huelga de correos de Canad\u00e1 durante la crucial temporada alta de noviembre, redujo un 14\u00a0% su rendimiento, por lo que casi un tercio de los paquetes se retrasaron. La poca diversificaci\u00f3n de transportistas de Canad\u00e1 empeor\u00f3 el impacto, por lo que los cargadores tuvieron que recurrir a alternativas m\u00e1s caras, como UPS, que cobra hasta un 40\u00a0% m\u00e1s por servicios similares. La huelga evidenci\u00f3 la vulnerabilidad de las redes de entrega de \u00faltima milla en los per\u00edodos de alta demanda.<\/p>\n\n

Huelga portuaria de la ILA<\/strong><\/a><\/p>\n\n

La huelga de tres d\u00edas de octubre de International Longshoremen\u2019s Association (asociaci\u00f3n internacional de estibadores o ILA, por sus siglas en ingl\u00e9s) provoc\u00f3 retrasos en 36 puertos de las costas este y del golfo. Los tiempos de permanencia de las importaciones y exportaciones aumentaron, aunque brevemente, y los buques tuvieron que ser desviados a puertos de Canad\u00e1 y Am\u00e9rica Latina. La huelga caus\u00f3 interrupciones en sectores como el minorista y el energ\u00e9tico, lo que demuestra la importancia de resolver los conflictos laborales para mantener la estabilidad de la cadena de suministro.<\/p>\n\n

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Desastres<\/h2>\n\n

Desastres naturales<\/strong><\/p>\n\n

2024 fue un a\u00f1o especialmente activo en cuanto a desastres naturales. Entre tifones, terremotos<\/a>, inundaciones y una temporada de huracanes muy activa, las cadenas de suministro se vieron presionadas por la madre naturaleza todo el a\u00f1o.<\/p>\n\n

Hurac\u00e1n Helene<\/strong><\/a>: esta tormenta de categor\u00eda 4 caus\u00f3 inundaciones catastr\u00f3ficas en el sudeste de los Estados Unidos, especialmente en Carolina del Norte, donde las lluvias llegaron a niveles hist\u00f3ricos. El puerto de Jacksonville sufri\u00f3 importantes interrupciones operativas, y la puntualidad de los camiones completos se desplom\u00f3 un 47\u00a0%.<\/p>\n\n

Hurac\u00e1n Francine<\/strong><\/a>: lleg\u00f3 a Nueva Orleans como un hurac\u00e1n de categor\u00eda 2 y caus\u00f3 cortes de energ\u00eda generalizados, cierre de puertos y una ca\u00edda del 50\u00a0% en el volumen de camiones completos de Luisiana. No hubo grandes interrupciones en los puertos Mobile y Houston, aunque permanecieron en alerta m\u00e1xima por el riesgo de inundaciones y tornados.<\/p>\n\n

Hurac\u00e1n Milton<\/strong><\/a>: este hurac\u00e1n de categor\u00eda 3 azot\u00f3 Florida dos semanas despu\u00e9s de Helene y agrav\u00f3 los retrasos de puertos que se estaban recuperando de las huelgas laborales. Los puertos de Savannah y Norfolk sufrieron una congesti\u00f3n prolongada de buques, lo que refleja el impacto acumulativo de sufrir desastres consecutivos.<\/p>\n\n

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Tormentas DANA en Espa\u00f1a<\/strong><\/a>: las lluvias extremas de octubre interrumpieron las operaciones de los puertos de Valencia, Barcelona y Algeciras. Los tiempos de permanencia de los contenedores aumentaron, especialmente por los transbordos en Barcelona, lo que afect\u00f3 al comercio europeo en la temporada alta.<\/p>\n\n

Fallos de infraestructura<\/strong><\/p>\n\n

Ca\u00edda del puente Francis Scott Key<\/strong><\/a><\/p>\n\n

El puente de Baltimore se derrumb\u00f3 en marzo y cerr\u00f3 su puerto durante 2,5\u00a0meses, por lo que las cargas se desviaron a los puertos de Nueva York, Norfolk y Newark. Los aproximadamente 85\u00a0millones de euros en cargos en demora pusieron de relieve el efecto domin\u00f3 que los fallos de infraestructura tienen sobre las finanzas de las cadenas de suministro.<\/p>\n\n

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Actualizaci\u00f3n de CrowdStrike<\/strong><\/a><\/p>\n\n

En julio, una actualizaci\u00f3n defectuosa de CrowdStrike provoc\u00f3 un corte global en las TI que caus\u00f3 interrupciones en numerosos sectores, como los de las aerol\u00edneas, los bancos y los hospitales. El corte provoc\u00f3 un aumento del 25\u00a0% en los tiempos de tr\u00e1nsito del transporte a\u00e9reo y una ca\u00edda del 6\u00a0% en la puntualidad de las entregas de la \u00faltima milla durante dos d\u00edas. Aunque la recuperaci\u00f3n fue r\u00e1pida en la mayor\u00eda de los sectores, el incidente puso de relieve la vulnerabilidad de las cadenas de suministro a los fallos inform\u00e1ticos y la necesidad de contar con una planificaci\u00f3n s\u00f3lida contra contingencias y con sistemas de copia de seguridad manuales.<\/p>\n\n

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Factores pol\u00edticos y econ\u00f3micos<\/h2>\n\n

Aranceles y pol\u00edticas comerciales<\/strong><\/a><\/p>\n\n

Los aranceles de la administraci\u00f3n Biden a las importaciones chinas ten\u00edan como objetivo impulsar la industria manufacturera estadounidense y aumentar la resiliencia de la cadena de suministro. A pesar de las preocupaciones por la inflaci\u00f3n, su \u00e1mbito de aplicaci\u00f3n (18.000 millones de d\u00f3lares) fue menor que los de 2018 y se centr\u00f3 en productos estrat\u00e9gicos como semiconductores, componentes de veh\u00edculos el\u00e9ctricos y suministros m\u00e9dicos. Debido al cambio de administraci\u00f3n, es posible que 2025 sea un a\u00f1o m\u00e1s activo en cuanto a aranceles y pol\u00edticas comerciales<\/a>.<\/p>\n\n

Conflicto del mar Rojo<\/strong><\/a><\/p>\n\n

Los actuales ataques hut\u00edes en el mar Rojo interrumpieron importantes rutas comerciales, lo que redujo los vol\u00famenes enviados a trav\u00e9s del canal de Suez en m\u00e1s de un 75\u00a0% en 2024 con respecto a 2023. Los transportistas tuvieron que hacer la ruta por \u00c1frica, lo que aumento un 33\u00a0% los tiempos de tr\u00e1nsito del sudeste asi\u00e1tico a Europa. El conflicto demostr\u00f3 que los riesgos geopol\u00edticos pueden cambiar dr\u00e1sticamente las rutas mar\u00edtimas.<\/p>\n\n

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Tendencias de la temporada alta<\/strong><\/p>\n\n