{"id":63831,"date":"2024-12-20T15:33:46","date_gmt":"2024-12-20T21:33:46","guid":{"rendered":"https:\/\/www.project44.com\/supply-chain-insights\/aranceles-inminentes-y-conflictos-laborales-impacto-en-el-comercio-entre-estados-unidos-y-china\/"},"modified":"2025-03-17T21:54:57","modified_gmt":"2025-03-18T02:54:57","slug":"aranceles-inminentes-y-conflictos-laborales-impacto-en-el-comercio-entre-estados-unidos-y-china","status":"publish","type":"market-news","link":"https:\/\/www.project44.com\/es\/supply-chain-insights\/aranceles-inminentes-y-conflictos-laborales-impacto-en-el-comercio-entre-estados-unidos-y-china\/","title":{"rendered":"Aranceles inminentes y conflictos laborales: impacto en el comercio entre Estados Unidos y China"},"content":{"rendered":"\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-summary\">Resumen:<\/h2>\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Las importaciones estadounidenses procedentes de China aumentaron hasta el 37\u00a0% en 2024, casi un 7\u00a0% m\u00e1s que el a\u00f1o anterior, lo que pone de relieve el papel cr\u00edtico de China como proveedor a pesar de las interrupciones mundiales.<\/li>\n\n\n\n<li>Los aranceles nuevos y los ampliados sobre productos estrat\u00e9gicos, como la electr\u00f3nica y el acero, han complicado el entorno comercial entre Estados Unidos y China, por lo que los importadores estadounidenses han tenido que ajustar sus estrategias de abastecimiento.<\/li>\n\n\n\n<li>Las negociaciones laborales en los puertos de la costa este y del golfo de los Estados Unidos siguen sin dar fruto, por lo que es posible que en enero haya una huelga que aumente las interrupciones y los tiempos de permanencia.<\/li>\n\n\n\n<li>Los cargadores est\u00e1n acumulando existencias de forma preventiva para evitar los riesgos asociados a cambios de aranceles y a posibles huelgas laborales prolongadas.<\/li>\n\n\n\n<li>Los cambios en las pol\u00edticas comerciales y la amenaza de aumentar los aranceles del nuevo Gobierno est\u00e1n haciendo que las empresas estadounidenses reeval\u00faen sus opciones de abastecimiento, tanto de pa\u00edses cercanos como de otro tipo.<\/li>\n<\/ul>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-overview\">Descripci\u00f3n<\/h2>\n\n<p>La posici\u00f3n de China como potencia manufacturera mundial sigue influyendo en las estrategias econ\u00f3micas y en la din\u00e1mica de la cadena de suministro de los Estados Unidos. A pesar de las recientes interrupciones en la pol\u00edtica mundial y de las crisis sanitarias, m\u00e1s del 16\u00a0% de las importaciones totales de Estados Unidos proviene China. Factores como los costes laborales competitivos, las sustanciales subvenciones del Gobierno para la fabricaci\u00f3n y el acceso a materias primas m\u00e1s baratas han hecho que China sea un proveedor cr\u00edtico de una amplia gama de bienes y recursos de los que Estados Unidos depende.<\/p>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-proportion-of-imports-from-china\">Proporci\u00f3n de las importaciones de China<\/h2>\n\n<p>Seg\u00fan los datos de los millones de env\u00edos mar\u00edtimos que project44 gestiona cada a\u00f1o, la proporci\u00f3n de las importaciones mar\u00edtimas de los Estados Unidos procedentes de China ha aumentado considerablemente en los \u00faltimos tres a\u00f1os. Los siguientes gr\u00e1ficos muestran el porcentaje de contenedores que Estados Unidos ha importado de China.<\/p>\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"787\" src=\"https:\/\/www.project44.com\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/annual-imports-1024x787.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-56437\" srcset=\"https:\/\/www.project44.com\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/annual-imports-1024x787.png 1024w, https:\/\/www.project44.com\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/annual-imports-300x231.png 300w, https:\/\/www.project44.com\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/annual-imports-768x590.png 768w, https:\/\/www.project44.com\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/annual-imports.png 1200w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n<p>El porcentaje anual de importaciones de China ha aumentado constantemente en los \u00faltimos tres a\u00f1os: en 2024 las cifras fueron del 37\u00a0%, casi un 7\u00a0% m\u00e1s que el a\u00f1o anterior. Para un an\u00e1lisis m\u00e1s detallado, el siguiente gr\u00e1fico muestra los cambios proporcionales mensuales de las importaciones desde China en 2024, compar\u00e1ndolos con los mismos meses de 2023.<\/p>\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"800\" src=\"https:\/\/www.project44.com\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/Changes-in-Imports-Monthly-1024x800.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-56443\" srcset=\"https:\/\/www.project44.com\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/Changes-in-Imports-Monthly-1024x800.png 1024w, https:\/\/www.project44.com\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/Changes-in-Imports-Monthly-300x235.png 300w, https:\/\/www.project44.com\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/Changes-in-Imports-Monthly-768x600.png 768w, https:\/\/www.project44.com\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/Changes-in-Imports-Monthly-1536x1201.png 1536w, https:\/\/www.project44.com\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/Changes-in-Imports-Monthly-2048x1601.png 2048w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n<p>Cabe destacar que, salvo en abril, en todos los meses de 2024 aument\u00f3 el porcentaje de importaciones de China con respecto a 2023. El aumento de enero se debe al A\u00f1o Nuevo Lunar, que se celebr\u00f3 en febrero de 2024 y en enero de 2023. Este aumento constante durante el resto del a\u00f1o se puede atribuir principalmente a dos factores:<\/p>\n\n<ol class=\"wp-block-list\">\n<li>Introducci\u00f3n de nuevos aranceles en las importaciones de los Estados Unidos procedentes de China<\/li>\n\n\n\n<li>Incertidumbre laboral en los puertos de la costa este y del golfo de los Estados Unidos<\/li>\n<\/ol>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-tariff-impacts-on-imports\">Impacto de los aranceles en las importaciones<\/h2>\n\n<p>En los \u00faltimos a\u00f1os, la pol\u00edtica arancelaria entre Estados Unidos y China ha sido din\u00e1mica y ha influido notablemente en las relaciones comerciales entre ambos pa\u00edses. El primer Gobierno de Trump impuso aranceles sustanciales a una amplia gama de productos de consumo chinos, lo que alter\u00f3 profundamente la estructura de costes de muchas empresas estadounidenses que dependen de estas importaciones. Cuando el presidente Biden asumi\u00f3 el cargo, mantuvo la mayor\u00eda de estos aranceles y, en mayo de 2024, anunci\u00f3 que los ampliaba para incluir otros productos importados, como el acero y el aluminio, los veh\u00edculos el\u00e9ctricos, las bater\u00edas, los paneles solares, las jeringas, las agujas y los semiconductores. Esto complic\u00f3 a\u00fan m\u00e1s el entorno comercial y afect\u00f3 a muchos sectores de los Estados Unidos, como el del autom\u00f3vil, la electr\u00f3nica, las energ\u00edas renovables, los dispositivos m\u00e9dicos, la construcci\u00f3n y la maquinaria pesada.<\/p>\n\n<p>A continuaci\u00f3n se detalla la ampliaci\u00f3n de los aranceles de la administraci\u00f3n Biden, que entr\u00f3 en vigor en septiembre.<\/p>\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"693\" height=\"586\" src=\"https:\/\/www.project44.com\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/image.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-56449\" srcset=\"https:\/\/www.project44.com\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/image.png 693w, https:\/\/www.project44.com\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/image-300x254.png 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 693px) 100vw, 693px\" \/><\/figure>\n\n<p>El siguiente gr\u00e1fico muestra el porcentaje de las importaciones que proven\u00edan de China cuando se anunciaron estos aranceles.<\/p>\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"740\" src=\"https:\/\/www.project44.com\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/image-1-1024x740.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-56455\" srcset=\"https:\/\/www.project44.com\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/image-1-1024x740.png 1024w, https:\/\/www.project44.com\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/image-1-300x217.png 300w, https:\/\/www.project44.com\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/image-1-768x555.png 768w, https:\/\/www.project44.com\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/image-1.png 1050w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n<p>Aunque es probable que los aranceles no sean la \u00fanica raz\u00f3n de este claro aumento en el porcentaje desde mayo, cuando se anunciaron los aranceles, hasta septiembre, cuando entraron en vigor. A pesar de que parte de esto se puede atribuir a la incertidumbre laboral, hay una fuerte correlaci\u00f3n entre el aumento y el anuncio de los nuevos aranceles.<\/p>\n\n<p>Con la reelecci\u00f3n del expresidente Trump, se prev\u00e9 un aumento de los aranceles a las importaciones de China, as\u00ed como a las mercanc\u00edas de otros pa\u00edses, como M\u00e9xico y Canad\u00e1. Despu\u00e9s de su victoria electoral, los cargadores comenzaron a acumular inventario para anticiparse a los posibles aranceles futuros. Aunque el nuevo gobierno no asumir\u00e1 el cargo hasta el 20 de enero de 2025, por lo que a\u00fan se desconoce si habr\u00e1 nuevos aranceles y c\u00f3mo ser\u00e1n, la posibilidad de que se impongan una amplia variedad de aranceles ha provocado que los cargadores ajusten sus patrones de compra para mitigar los riesgos y los costes potenciales.<\/p>\n\n<p>Los aranceles no solo afectan a los precios y a la disponibilidad de las mercanc\u00edas en el mercado estadounidense, sino que tambi\u00e9n repercuten en las decisiones estrat\u00e9gicas que las empresas deben tomar con respecto al abastecimiento y la fabricaci\u00f3n. Como los aranceles aumentan el coste de las importaciones, es posible que las empresas busquen alternativas para reubicar algunas operaciones a fin de mitigar los riesgos. Hist\u00f3ricamente, lo habitual ha sido trasladar operaciones a M\u00e9xico por sus menores costes y por las condiciones favorables de los acuerdos comerciales entre Estados Unidos y M\u00e9xico. Pero, los cambios en las pol\u00edticas comerciales y la posibilidad de que la pr\u00f3xima administraci\u00f3n de Trump imponga nuevos aranceles han hecho que esta soluci\u00f3n sea menos atractiva para muchos importadores estadounidenses.<\/p>\n\n<p>Las incertidumbres de los cambios de administraci\u00f3n y los altos costes y las complejidades de ajustar las estrategias de la cadena de suministro como respuesta a las mismas, hacen que las empresas se enfrenten a constantes desaf\u00edos a la hora de planificar y ejecutar estrategias de importaci\u00f3n eficaces en los Estados Unidos. En este entorno comercial cambiante hay que tomar decisiones \u00e1giles y bien fundamentadas para poder evitar los posibles obst\u00e1culos derivados de las pol\u00edticas arancelarias fluctuantes.<\/p>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-labor-uncertainty-impacts-on-imports\">Impacto de la incertidumbre laboral en las importaciones<\/h2>\n\n<p>Todav\u00eda no se han cerrado las negociaciones contractuales entre International Longshoremen\u2019s Association (Asociaci\u00f3n Internacional de Estibadores o ILA, por sus siglas en ingl\u00e9s), que representa a los trabajadores de 36 puertos de la costa este y del golfo de los Estados Unidos, y United States Maritime Alliance, lo que a\u00f1ade a\u00fan m\u00e1s incertidumbre a los que importan o exportan desde los Estados Unidos. Su contrato venci\u00f3 el 30 de septiembre de 2024, lo que provoc\u00f3 una huelga de tres d\u00edas en octubre, que solo se resolvi\u00f3 temporalmente ampliando el contrato anterior hasta el 15 de enero de 2025. A d\u00eda de hoy no se ha llegado a ning\u00fan acuerdo, lo que deja en el aire la amenaza de otra huelga, que podr\u00eda prolongarse.<\/p>\n\n<p>Tras la huelga de octubre, que solo dur\u00f3 tres d\u00edas, las costas este y del golfo aumentaron tanto las importaciones como las exportaciones.<\/p>\n\n<div class=\"wp-block-group has-global-padding is-layout-constrained wp-block-group-is-layout-constrained\">\n<div class=\"wp-block-group has-global-padding is-layout-constrained wp-block-group-is-layout-constrained\">\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-large is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"410\" src=\"https:\/\/www.project44.com\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/import-ewport-dwell-1024x410.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-56473\" style=\"width:1282px;height:auto\" srcset=\"https:\/\/www.project44.com\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/import-ewport-dwell-1024x410.png 1024w, https:\/\/www.project44.com\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/import-ewport-dwell-300x120.png 300w, https:\/\/www.project44.com\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/import-ewport-dwell-768x308.png 768w, https:\/\/www.project44.com\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/import-ewport-dwell-1536x615.png 1536w, https:\/\/www.project44.com\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/import-ewport-dwell-2048x820.png 2048w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n<p>Ambos gr\u00e1ficos muestran un aumento de la permanencia en la semana de las huelgas, y la permanencia en las importaciones a\u00fan no ha vuelto a los niveles anteriores a la huelga en ninguna de las costas.<\/p>\n\n<p>Dado que estos puertos gestionan el 43\u00a0% de las importaciones mar\u00edtimas de los Estados Unidos procedentes de China, como medida de prevenci\u00f3n ante la posible huelga de octubre, los cargadores acumularon inventario para evitar el riesgo de interrupciones, como retrasos o la inmovilizaci\u00f3n de la carga en los puertos. Esta pr\u00e1ctica ha continuado, ya que se acerca la fecha l\u00edmite del 15 de enero y el problema todav\u00eda no se ha resuelto.<\/p>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-summary-0\">Resumen<\/h2>\n\n<p>En 2024, la proporci\u00f3n de las importaciones de Estados Unidos procedentes de China aument\u00f3 al 37\u00a0%, lo que representa un aumento de casi el 7\u00a0% con respecto al a\u00f1o anterior, ya que China sigue desempe\u00f1ando un papel crucial en la fabricaci\u00f3n mundial, incluso en un contexto de desaf\u00edos globales. Las relaciones comerciales entre Estados Unidos y China se han complicado a\u00fan m\u00e1s debido a la creaci\u00f3n y ampliaci\u00f3n de los aranceles a productos estrat\u00e9gicos, lo que ha obligado a las empresas estadounidenses a revisar sus estrategias de abastecimiento y fijaci\u00f3n de precios. Adem\u00e1s, las negociaciones laborales sin resolver de los principales puertos de los Estados Unidos han provocado interrupciones operativas temporales, por lo que los cargadores han adoptado t\u00e1cticas de gesti\u00f3n preventiva del inventario en previsi\u00f3n de los cambios arancelarios y de las posibles huelgas. Debido a la reelecci\u00f3n del presidente Trump y a la amenaza de que imponga aranceles m\u00e1s estrictos, las empresas estadounidenses est\u00e1n considerando cada vez m\u00e1s alternativas a los m\u00e9todos tradicionales de abastecimiento, como la reubicaci\u00f3n y la reubicaci\u00f3n a pa\u00edses cercanos, como respuesta a los cambios en las pol\u00edticas comerciales.<\/p>\n\n<p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Resumen: Descripci\u00f3n La posici\u00f3n de China como potencia manufacturera mundial sigue influyendo en las estrategias econ\u00f3micas y en la din\u00e1mica de la cadena de suministro de los Estados Unidos. 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