数年にわたるサプライチェーンの混乱、半導体不足、労働力制約などにより、自動車メーカーは在庫戦略の再考を余儀なくされています。 その結果、多くの企業は、過剰な安全在庫を持つ店、高額なデマレージ手数料、輸送中の在庫に対する可視性の低さに悩まされています。
可視性プラットフォームを使用することで、自動車メーカーは、部品やコンポーネントがサプライチェーンのどこにあるのかを、あらゆる時点でより明確に把握することができます。 これには、輸送中を含むすべての在庫が含まれます。従来の在庫管理アプローチでは、輸送中の在庫を追跡することはほとんど不可能です。
「従来、利害関係者間の信頼とコミュニケーションの欠如、不十分な量予測の依存、時代遅れのデータ管理システムの使用などのさまざまな理由から、自動車サプライチェーン全体を見通せるようにすることは非常に困難であった」と、デロイトのアレフ・クワジャ氏は Industry Weekで述べています。 「その結果、未知の数の破壊的な脅威ベクトルが、回避するには手遅れになるまで埋もれてしまっています」
Getting away from disconnected systems & spreadsheets
自動車メーカーが、切断されたシステムを使用している場合、企業全体でデータを共有することは不可能となり、データ品質が低下して、プロセスも拡張できなくなります。 レポートが作成され、共有される頃には、先を見越して問題を解決する機会はすでに失われています。
ここで役に立つのが可視化です。 自動車物流に共通するデータサイロを排除することができる可視化プラットフォームにより、企業はすべての在庫の場所を明確に把握でき、これらのインサイトを基に迅速に対応できるようになります。
以下で、自動車メーカーがサプライチェーンに対するエンド・ツー・エンドの可視化を必要とする5つの理由を説明します。
1. 正確なリードタイムが得られ、安全在庫を削減できます。
自動車メーカーには、予想されるETA（到着予想時刻）情報だけでなく、予想される輸送時間も考慮した動的なリードタイムが必要です。 例えば、10年以上リードタイムの期待値を更新していない組織の場合、ETAと予想される輸送との間に大きな差があるかもしれません。現実問題として、部品や供給品の到着を待っている間に、生産ライン全体が停止してしまう可能性があります。 リアルタイムで過去の分析を活用することで、メーカーは購買サイクルを調整し、過剰な安全在庫の必要性を減らすことができます。
2. 「疑わしいときは、急げ」という考え方から脱却できます。
これは、すべての企業が資本支出と運営費の両方を削減しようとしている不確実な市場において、重要なメリットとなります。 たとえば、自動車会社は、ラインの稼働を維持し、顧客との約束を守り、在庫切れを削減するために、航空貨物輸送による緊急輸送に多額の費用を費やしています。 この「疑わしいときは、急げ」という考え方の問題点は、全体的な輸送コストが大幅に増加することです。 リアルタイムの可視性、正確なETA、在庫に関する高い精度、信頼度の高いリードタイムがあれば、最もコスト高となる輸送モードである空輸に頼る必要はありません。
3. 輸送中の在庫を把握できます。
自動車メーカーは運転資金の多くを在庫に振り向けるため、必要なものと在庫のバランスを完璧に取らなければなりません。 問題は、ほとんどの自動車メーカーが、輸送中の在庫を考慮しない在庫計算式を使用していることにあります。 輸送中の在庫レベルに対する可視性が低いため、鉄道のストライキや海上輸送の遅延、トラック運送会社の倒産が1回発生するだけで、サプライチェーン全体が混乱し、過剰在庫や在庫切れが発生します。 このような状況では、メーカーが輸送中の在庫を把握し、これらの事態やその他のリスクを軽減するための緊急時対応計画を策定しておくことが重要です。
4. ディテンション料金とデマレージ料金を低減または回避します。
輸送では、最初の貨物見積もりが、原産地から目的地まで貨物を運ぶ際の最終コストを必ず反映しているとは限りません。 デマレージは、コンテナが荷下ろしされてから港またはターミナルから搬出されるまでの期間、船会社が1日あたり1コンテナごとに課す料金です。 ディテンションは、その時点から、空のコンテナが船会社指定のデポに返されるまでの期間、1日あたり1コンテナごとに課される料金です。 2つの「忘れられた」コンテナわずか1ヶ月間港に留まっているだけでも、デマレージ料金で5万ドル以上が発生する可能性があります。これらの2つのコンテナを1ヶ月間開封せずに放置することで生じる在庫保管費は言うまでもありません。 こうした費用はすぐにかさみます。 リアルタイムのデータと可視性を使用することで、自動車メーカーは、遅延が発生した場合に先を見越した意思決定を行い、デマレージとディテンション費の両方を軽減することができます。
5. より重要なプロジェクトのために資本を解放できます。
在庫は、調達、輸送、在庫にコストがかかります。 さらに、在庫がサプライチェーンのどこにあるのかわからない場合には、これらのコストは飛躍的に増加する可能性があります。 休眠状態の在庫に資本を拘束されるのではなく、自動車メーカーは、出荷、注文、在庫を単一のダッシュボードで明確に可視化する技術を使用しています。 その見返りとして、企業は在庫管理を改善し、運用効率を高め、コストを削減することができます。 これにより、運転資本が解放され、メーカーはこれらのリソースをより重要なイニシアチブに投資することができます。
Future-proof your supply chain
信頼性の高い輸送に関するリアルタイムの可視性を採用することで、自動車メーカーはより効果的に競争し、目の前の混乱に耐え、顧客を満足させることができます。 すべてのデータに1つの場所から簡単にアクセスできるため、これらのメーカーは、業務効率を向上させ、ロジスティクス業務を合理化し、回復力と将来性が向上したサプライチェーンを構築することもできます。
