Une récente vague de mesures tarifaires est en train de remodeler rapidement le paysage commercial mondial, en particulier entre les États-Unis et leurs partenaires commerciaux mondiaux. Bien que l’étendue et l’impact de ces tarifs douaniers restent à déterminer, une chose est déjà claire :
Pour les entreprises dépendantes d’une chaîne d’approvisionnement mondiale, la seule certitude est l’incertitude. Et cette incertitude n’affecte pas uniquement la planification stratégique à long terme. Elle change déjà la façon dont les entreprises acquièrent les matières premières et les autres stocks.
Ce qui signifie que les perturbations créées par les tarifs douaniers ne commencent pas lorsque ces tarifs entrent en vigueur. Elles commencent dès que les entreprises commencent à craindre l’impact de cette perturbation.
« Imaginez le temps nécessaire pour fabriquer un iPhone, manufacturer un pneu ou assembler une voiture », explique Tom Perrone, vice-président directeur des services professionnels mondiaux chez project44. « Vous avez besoin de délais d’exécution excessivement longs. Et ce qui s’est passé fin 2024, juste avant l’inauguration, est que de nombreux clients ont précommandé ou augmenté leurs volumes de commandes en prévision des tarifs douaniers. »
En plaçant ces grosses commandes avant une augmentation potentielle des tarifs douaniers, les entreprises ont choisi de couvrir leurs paris et de retarder l’impact des nouveaux tarifs douaniers sur leur entreprise, tout en assumant le risque potentiel que leur stock puisse devenir expiré ou obsolète avant qu’elles ne puissent l’utiliser.
Mais la précommande n’est pas une solution durable aux défis de la chaîne d’approvisionnement créés par les tarifs douaniers. Alors que les nouvelles réglementations et l’évolution des comportements d’achat perturbent la chaîne d’approvisionnement mondiale, les entreprises doivent être proactives pour se préparer à cette perturbation et optimiser les performances de la chaîne d’approvisionnement face aux adversités.
« L’incertitude concernant les tarifs douaniers s’étendra au moins pendant les 100 premiers jours de cette administration », déclare Perrone. « La question est donc : comment les entreprises d’expédition peuvent-elles réagir ? »
Qu’est-ce qui est différent ? Pourquoi les tarifs douaniers créent-ils autant d’incertitude en 2025
Les gouvernements du monde entier utilisent les tarifs douaniers pour protéger leurs industries nationales et faire pression sur les négociations des accords commerciaux et d’autres affaires internationales. Le degré de perturbation créé par ces tarifs douaniers – ou par la menace de tarifs douaniers – est déterminé à la fois par la portée du tarif et par la radicalité du changement que le tarif représente.
Les petits tarifs douaniers ciblés sur un bien spécifique ne causent généralement que des perturbations mineures. En 2018, par exemple, le président Trump a imposé des droits de douane sur l’aluminium importé, les panneaux solaires et certains appareils ménagers pour encourager l’extraction minière et la production nationales de ces biens. L’ancien président Biden a publié des tarifs similaires au cours de son mandat, visant les énergies renouvelables, la production de véhicules électriques (VE), l’aluminium et l’acier.
Selon Perrone, les tarifs douaniers proposés font parfois partie d’une stratégie plus large visant à améliorer la position des États-Unis dans les négociations commerciales. « Lorsque vous arrivez avec un mandat fort et que vous dites : « Nous allons vous imposer un tarif de 200 % », il s’agit probablement d’une tactique de négociation plus que d’une menace réelle », explique Perrone. « Mais votre capacité à négocier plus durement est renforcée par le mandat que vous avez. »
Mais les tarifs douaniers proposés par le président Trump en 2025 ont été beaucoup plus déstabilisants pour les chaînes d’approvisionnement mondiales, en grande partie en raison du nombre de types de marchandises et d’entreprises que ces tarifs affecteraient. Quelques semaines après son entrée en fonction, Trump a commencé à mettre en œuvre des tarifs douaniers, en débutant par un tarif de 10 % sur toutes les importations en provenance de Chine le 1er février. Cela a été suivi d’un droit de douane supplémentaire de 10 % sur les produits chinois et d’un nouveau tarif de 25 % sur toutes les importations en provenance du Canada et du Mexique, tous deux entrés en vigueur le 4 mars. Son administration a également annoncé des augmentations abruptes des importations d’acier et d’aluminium, qui doivent entrer en vigueur le 12 mars.
Cette approche globale des actions tarifaires peut créer beaucoup plus de volatilité affectant les chaînes d’approvisionnement, avec les conséquences suivantes :
- Changements soudains de l’offre et de la demande. Les tarifs proposés peuvent déclencher une forte augmentation des commandes, suivie d’une baisse soudaine une fois les tarifs en place. L’inverse peut également être vrai : lorsque les tarifs douaniers entreront en vigueur, les fournisseurs sous-utilisés peuvent connaître une flambée de la demande presque du jour au lendemain.
- Inefficacités opérationnelles sur les itinéraires commerciaux établis. Certains itinéraires peuvent connaître des goulets d’étranglement et des retards en raison de volumes d’expédition élevés, du ralentissement des expéditions et de l’augmentation des coûts.
- Volatilité accrue de la chaîne d’approvisionnement. Les modèles d’expédition imprévisibles peuvent éroder la confiance dans la chaîne d’approvisionnement, obligeant les entreprises à transporter des stocks supplémentaires.
- Pénuries de matériaux et retards de production. Alors que les chaînes d’approvisionnement s’adaptent aux modèles d’expédition, les fabricants peuvent être confrontés à des attentes plus longues pour acquérir les matériaux achetés, ce qui a un impact sur la production.
Adaptation aux tarifs douaniers : plans à long terme et actions à court terme
Bien que l’objectif global des tarifs douaniers soit d’encourager les investissements dans les marchandises et les produits fabriqués aux États-Unis, les exigences stratégiques liées à cette transition peuvent mettre les entreprises dans une position difficile.
Confrontées à la nouvelle incertitude de la chaîne d’approvisionnement créée par les propositions tarifaires, les entreprises empruntent généralement deux voies pour répondre et s’adapter :
À long terme : la relocalisation
En relocalisant la fabrication et l’approvisionnement en marchandises aux États-Unis, les entreprises peuvent se protéger des perturbations de la chaîne d’approvisionnement créées par l’incertitude tarifaire à long terme.
« Mais cela prend du temps », met en garde Perrone. « La mise en service d’une usine de fabrication de puces aux États-Unis prend entre six et 10 ans. Si vous souhaitez ouvrir une usine de fabrication de chaussures aux États-Unis, cela prendra deux ou trois ans. »
Une autre option pour éviter le coût des tarifs douaniers est une tactique connue sous le nom de « friendshoring », qui consiste à relocaliser la fabrication et l’approvisionnement en marchandises vers de proches alliés géopolitiques.
Historiquement, l’Amérique a compté sur le Canada et le Mexique en tant que partenaires de friendshoring. Mais après avoir fait du Canada et du Mexique une cible principale pour les tarifs douaniers en 2025, Perrone affirme que le friendshoring n’est pas une option pour les entreprises américaines.
Même si les entreprises trouvent de la valeur dans l’une de ces voies à long terme, elles devront attendre des années pour réaliser les avantages de ces investissements. D’ici là, les entreprises basées aux États-Unis doivent rechercher des stratégies alternatives pour atténuer les coûts de la chaîne d’approvisionnement et les perturbations résultant des tarifs douaniers proposés.
Court terme : la précommande
Les industries qui anticipent les tarifs douaniers peuvent toujours précommander leurs matériaux et leurs marchandises pour sécuriser les stocks à un prix antérieur inférieur et, dans les industries qui devraient être affectées par les tarifs douaniers du président Trump, c’est exactement ce qui s’est passé au T4 2024 et au début de 2025.
Bien que cette stratégie puisse offrir un soulagement à court terme des conséquences économiques des tarifs douaniers, ce n’est pas toujours une option pratique pour toutes les entreprises. Par exemple, la précommande n’est possible que lorsque vous avez suffisamment de flux de trésorerie pour prendre en charge un achat aussi important. Il existe également des contraintes d’entreposage des stocks et de production à garder à l’esprit, à la fois du côté du fournisseur et du côté récepteur.
« Vous ne pouvez pas dire en août : « Vous savez quoi, nous allons tripler notre commande de moteurs, parce que vous ne pouvez pas fabriquer ce nombre de moteurs », explique Perrone.
Même lorsque la précommande est une option viable, il ne s’agit là que d’une solution temporaire à un problème à long terme. Quelle que soit la façon dont vous essayez de reconstituer des solutions, la perturbation est inévitable et la manière dont vous répondez à cette perturbation peut faire toute la différence pour les performances de votre chaîne d’approvisionnement.
Où vous verrez la plus grande différence : se préparer aux perturbations en 2025
Le résultat final des tarifs douaniers récemment promulgués et proposés reste à connaître. Le premier mois de la nouvelle administration américaine a été marqué par une avalanche d’activités tarifaires impliquant des tarifs douaniers qui ont été menacés, adoptés et reportés dans le cadre d’une vague de négociations en cours avec des partenaires commerciaux du monde entier.
Ces changements soudains et imprévisibles mettent en évidence l’incertitude tarifaire que les entreprises doivent être prêtes à naviguer jusqu’en 2025, si ce n’est pas plus longtemps. Bien que ces perturbations ne puissent pas être évitées, elles peuvent être planifiées et gérées afin de minimiser l’impact des tarifs douaniers sur votre organisation.
Voici trois façons dont les entreprises peuvent s’adapter aux perturbations imprévisibles de la chaîne d’approvisionnement en 2025 :
Mettre en place les bonnes données et la bonne équipe pour répondre aux bonnes questions
Les entreprises qui adoptent une approche attentiste pour les tarifs douaniers se placent dans un désavantage opérationnel. La gestion réactive de la chaîne d’approvisionnement n’est pas suffisante pour suivre le rythme des changements logistiques rapides en réponse aux nouvelles réalités économiques.
Mais les entreprises ne peuvent naviguer dans cette incertitude actuelle que lorsqu’elles ont accès à des données fiables pouvant éclairer leurs décisions stratégiques et lorsqu’elles sont prises en charge par une équipe d’experts qui comprennent quelles questions doivent être posées pour évaluer correctement les conditions dynamiques de la chaîne d’approvisionnement.
« La chaîne d’approvisionnement d’un client est en théorie similaire à une autre », explique Perrone. « Mais le diable se cache dans les détails. Nous devons comprendre ce qu’ils font, comment ils le font, d’où ils obtiennent leurs marchandises et comment ils les transportent. Disposent-ils de ces données ? Ces dernières sont-elles précises ? »
Perrone souligne que les défis dans une partie de la chaîne d’approvisionnement peuvent signaler des opportunités potentielles ailleurs, si l’entreprise sait où chercher.
Avec une visibilité complète sur les opérations de la chaîne d’approvisionnement, par exemple, les entreprises peuvent surveiller les volumes d’expédition et la capacité de transport pour prendre en compte les retards et les perturbations potentiels avant qu’ils n’affectent l’inventaire de l’entreprise. Les entreprises peuvent utiliser ces données pour créer un plan pour n’importe quel scénario, avec des tarifs douaniers ou sans tarifs douaniers.
« Chez project44, nous pouvons examiner toutes ces données pour comprendre où pointe l’aiguille », explique Perrone. « L’incertitude de tous ces changements est ce que nous pouvons vous aider à naviguer. »
Se préparer à une crise de la chaîne d’approvisionnement avec une planification proactive
La visibilité de la chaîne d’approvisionnement permet d’anticiper les retards, les goulets d’étranglement et autres perturbations avant qu’ils ne perturbent vos expéditions. Des activités portuaires à la capacité des transporteurs en passant par les tendances au franchissement des frontières, votre capacité à planifier de manière proactive les perturbations est déterminée par la façon dont vous pouvez surveiller les activités quotidiennes de votre chaîne d’approvisionnement.
Ces logistiques sont très complexes et impliquent de nombreuses parties mobiles, partenaires d’expédition et gouvernements. La planification de la chaîne d’approvisionnement doit prendre en compte toutes ces variables, mettant les entreprises dans une position où elles peuvent rester agiles face aux changements inattendus et aux conditions en évolution rapide de la chaîne d’approvisionnement.
Cela est vrai pour les perturbations liées aux tarifs douaniers ainsi que pour d’autres événements susceptibles de déstabiliser les chaînes d’approvisionnement. Lorsque vous disposez d’une visibilité sur l’ensemble de la chaîne d’approvisionnement, y compris l’infrastructure d’expédition au-delà des transporteurs, des ports et des partenaires d’expédition que vous utilisez déjà, vous maximisez la capacité de votre entreprise à s’adapter de manière proactive aux défis imprévus.
Cela fait partie de ce qui rend project44 si précieux pour les entreprises d’expédition.
« Nous pouvons vous dire combien de camions circulent entre Chicago et Atlanta », explique Perrone, « et nous savons quelles entreprises desservent cet itinéraire. Nous connaissons leurs capacités, nous savons ce qu’ils facturent et nous savons à quelle fréquence ils atteignent l’heure de livraison promise. »
Cette visibilité de bout en bout est un avantage stratégique unique pour toute entreprise s’adaptant à l’évolution rapide des conditions d’approvisionnement. Avec l’accès aux données en temps réel pour votre inventaire en mouvement, votre entreprise peut prendre des décisions rapides et éclairées qui donnent aux opérations de votre chaîne d’approvisionnement une longueur d’avance.
Réévaluer les fournisseurs, les marchés et les itinéraires sur la base de l’expertise de project44
Alors que la dynamique de la chaîne d’approvisionnement change en réponse aux tarifs douaniers proposés, les entreprises devront réévaluer leurs opérations d’expédition existantes pour s’assurer que leurs fournisseurs, leurs marchés commerciaux et leurs itinéraires d’expédition restent optimisés pour les performances et la rentabilité.
La vitesse peut être critique pour le succès de ces changements stratégiques, non seulement pour minimiser les perturbations de vos propres efforts de fabrication et d’exécution, mais parce que d’autres entreprises se précipiteront probablement pour trouver des fournisseurs alternatifs avant leurs concurrents.
La plateforme et les experts de project44 sont idéalement équipés pour prendre en charge ces réévaluations, vous aidant à évaluer rapidement vos options, ajuster votre stratégie de chaîne d’approvisionnement et minimiser les perturbations opérationnelles créées par un paysage tarifaire en évolution, quel que soit l’endroit où vous vous approvisionnez en inventaire.
Perrone souligne le travail de project44 pour aider ses clients à s’adapter aux conditions d’expédition dangereuses en mer Rouge, où les pirates sont devenus une menace plus imminente pour les navires traversant le canal de Suez.
« En fin de compte, certaines entreprises viennent de décider : « Oubliez-le : nous ne passons plus par le canal » » dit Perrone. « Nous allons plutôt contourner la corne de l’Afrique. » L’équipe de project44 a pu dire : « Ok, quelle est votre capacité d’expédition et de quels types de navires disposez-vous pouvant faire le tour de l’Afrique ? » Parce que ce n’est pas à la portée de tous. »
Les experts de project44 ont aidé ces entreprises maritimes en modifiant leurs itinéraires d’expédition et en identifiant les navires appropriés nécessaires pour ce voyage. Mais Perrone souligne que son équipe a également joué un rôle critique pour aider ces entreprises à comprendre et à planifier la perturbation de la chaîne d’approvisionnement résultant d’un itinéraire d’expédition beaucoup plus long, qui a ajouté deux semaines à l’heure d’arrivée de l’expédition en Europe.
Les entreprises peuvent effectuer des réévaluations stratégiques similaires pour leurs transporteurs, leurs usines de fabrication et leurs ports d’expédition. Pour rester agiles face aux perturbations en cours de la chaîne d’approvisionnement, les expéditeurs peuvent rechercher des transporteurs offrant une connectivité des données cohérente pour aider à surveiller l’inventaire en mouvement.
De même, le coût élevé des tarifs douaniers, ainsi que l’évolution rapide de l’offre et de la demande, peuvent pousser les entreprises à rechercher des partenaires sur de nouveaux marchés pouvant répondre à leurs besoins de production à un prix compétitif. Des ports alternatifs peuvent être recherchés pour éviter la congestion maritime et minimiser les tarifs douaniers imposés sur les biens et services entrants.
Toutes ces actions stratégiques nécessitent des données complètes, fiables et à jour de l’ensemble de la chaîne d’approvisionnement mondiale. Heureusement, Perrone dit : « C’est le gagne-pain de project44. »
Préparez votre entreprise à l’imprévisible
Le résultat final de toute proposition tarifaire individuelle est inconnu de tous. Le tarif douanier pourrait entrer en vigueur pour les années à venir ou pourrait disparaître silencieusement lors des futures négociations commerciales.
Du point de vue de la chaîne d’approvisionnement, cependant, le sort ultime de ces tarifs douaniers proposés n’est pas pertinent. Ce qui compte sont les perturbations qu’ils causent et la façon dont votre entreprise réagit.
« Les entreprises ne devraient pas réagir aux changements », explique Perrone. « Elles devraient avoir un plan mis en place pour répondre à toutes ces conditions. »
La création de ces plans complets est presque impossible à réaliser de par soi-même. C’est pourquoi project44 fournit à votre entreprise les données, les outils et l’assistance d’experts dont vous avez besoin pour planifier de manière proactive les défis inconnus de votre chaîne d’approvisionnement.
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