由于全球危机、原材料短缺和运输能力不足等因素的影响，汽车行业始终深陷困境。 为了应对这种情况，汽车制造商和供应商需要建立更具弹性的供应链。
供应链中断
虽然汽车行业已从新冠疫情所造成的经济影响中复苏，但形势仍然紧张。 根据管理和战略咨询公司德勤的一项调查，62%的原始设备制造商（OEM）和供应商的首席财务官表示，他们受到供应链问题的严重影响。
此外，半导体短缺、乌克兰战争、对俄罗斯的制裁以及中国为实施“新冠清零”策略而采取的限制措施，导致原材料和中间产品的价格上升，交货大幅延迟。 电缆束等重要部件以及包括钯、铂和镍在内的原材料也受到了影响。
能源价格飙升、运输成本增加以及几乎所有运输方式的运力瓶颈，都给汽车制造商和供应商带来了重大挑战。 海运是许多公司最重要的方式之一 – 全球超过90％的货物都是通过海洋运输的。 但港口拥堵、空集装箱和无限期的停留时长都可能使海运变得充满挑战且不可预测。
这些供应链问题或许会使该行业在未来数月内始终处于忙碌状态：德勤调查中的58％的首席财务官预计，到2023年中期，运输运营会出现这些中断。
如何建立更具弹性的汽车供应链
上述因素已向供链管理者揭示了其供应链存在的脆弱性，这些薄弱环节在现实中可能会成为威胁。 现在必须消除这些问题，并以可持续的方式进行优化——把未来的任何危机都转化为机遇。 一个具备弹性的供应链，意味着其拥有抵御和恢复的能力。 它是任何公司正确应对危机的主要组成部分。 以下三个建议可以帮助您提高供应链的弹性。
1. 供应商和分销渠道的多样化
虽然许多组件和原材料在短期内难以替代，但还是有办法增加内部库存。 关于这一点，51%的受访者表示，该行业的重点是使供应商和分销渠道多样化。 例如，一些汽车制造商计划在未来几年内投资于设计能力以及芯片等关键部件的内部生产，以更好地控制库存，并在未来的生态系统中巩固自己的地位。
2. 改善供应链协作
在这种情况下，OEM、供应商和技术公司之间更紧密的合作以及优化的风险管理变得至关重要。 压力和场景测试，以及使用创新的数字解决方案来优化流程，并与所有供应链利益相关者共享相关信息，均为解决供应链问题的必要举措。
3. 供应链可视化
物流网络借助公路、铁路和海洋运输路线将工厂与港口、仓库和转运点以及分销商连接起来。因此，供应链管理者在规划时必须考虑许多因素，包括成本、截止日期、周转时间和临时的重新安排。因此，可视化是一个至关重要的标准。只有那些对供应链有全面了解的人才能对外部因素和干扰做出敏捷灵活的反应，并提前做好规划。
第一步是拥有强大的可视化合作伙伴
Project44 为汽车公司提供了一个数据平台，该平台在汽车供应链中发挥着连接组织的作用。 因此，汽车制造商和供应商将受益于：
- 实时概述所有运输模式
- 基于人工智能的供应链风险最小化
- 通过准确的预计到达时间预测 (ETA)，遵守交货期限
- 在货代、承运商、货主和供应链中其他各方之间进行顺畅的信息交换
汽车行业的形势是否会以及何时会有所缓解，仍有待观察。 相反，重要的是汽车公司对现有的供应链问题做出一致的反应。 能够看到当前形势并以此为契机，提前做好准备以应对未来可能出现的瓶颈的人，将在竞争中领先一步。
