Alors que les attentes des clients augmentent et que les fenêtres de livraison se réduisent, les entreprises doivent réévaluer la façon dont les marchandises entrent et sortent de leurs centres de transport. Les chantiers et les installations restent au cœur de ces points de transfert. Lorsque des marchandises sont retardées alors qu’elles se trouvent à l’intérieur d’une installation, cela affecte l’ensemble du flux de marchandises. Ces retards sont également appelés « points de blocage ». Les points de blocage peuvent consister en de longs temps d’attente pour les chauffeurs s’enregistrant dans un établissement, les containers sur les chantiers, ou les équipes d’entrepôt incapables de localiser les ressources à l’intérieur d’un établissement.
Avec l’accent mis sur la réduction des coûts, l’amélioration de l’efficacité opérationnelle et l’amélioration de la visibilité, la façon dont les entreprises gèrent leurs hubs de transport est de plus en plus examinée. Même si vos opérations semblent efficaces, il y a toujours une occasion de tirer parti de la technologie pour d’autres améliorations.
Identifier les points de blocage dans la chaîne d’approvisionnement
Le chantier peut être une boîte noire, mais cela n’est pas obligatoire. Vos établissements et vos chantiers sont une partie centrale des opérations de votre chaîne d’approvisionnement et les points de blocage peuvent être ressentis à de nombreuses phases de l’opération, pendant la pré-arrivée, à la porte, sur le chantier, avec des observateurs ou des chauffeurs en direct et aux portes du port. Bien que vous utilisiez déjà la visibilité des chargements de camion pour gérer vos marchandises en mouvement, de nombreux expéditeurs ont du mal à obtenir une visibilité sur leurs marchandises tout en se reposant à l’intérieur de leur installation.
Lorsque des points d’étranglement se produisent pendant les transferts d’inventaire entrants et sortants, les chaînes d’approvisionnement peuvent engager des coûts de détention élevés, manquer des fenêtres de livraison critiques et, en fin de compte, ne pas pouvoir répondre aux attentes des clients, le tout en raison d’un manque d’efficacité opérationnelle. Les expéditeurs peuvent commencer par évaluer les façons dont les chauffeurs entrent dans la porte de l’installation et voir comment le processus est manuel ou chronophage pour le personnel d’entrepôt et les chauffeurs de camions.
Comment la gestion des chantiers aide à améliorer l’efficacité des points de transfert
La numérisation de votre gestion des installations et des entrepôts réduit les points de blocage persistants. Une solution basée sur le cloud peut faciliter la gestion de toutes vos opérations physiques à partir d’un seul endroit et fournit une vue complète de l’installation et une visibilité en temps réel aux équipements tels que les chargeurs, les remorques et les chassis. Une solution de gestion de chantier numérique peut rationaliser et automatiser les phases cruciales des opérations de votre installation qui font l’objet de points de blocage.
À la pré-arrivée
Avec des ETA prédictives, les équipes d’entrepôt obtiennent une visibilité en amont sur les heures d’arrivée des camions et peuvent pré-planifier pour éviter les retards. La prévoyance des arrivées d’expéditions permet une gestion des rendez-vous et une planification du travail plus efficaces, en veillant à ce que les bonnes équipes soient dotées de personnel pendant les heures de pointe. Avec des heures d’arrivée précises, les gestionnaires d’installations peuvent planifier les travailleurs des quais, ce qui entraîne des réductions de coûts et une efficacité opérationnelle améliorée.
À la porte
Le défi persistant est de gérer l’afflux de camions entrants sur un établissement chaque jour. Pour compenser les longs temps d’attente, les transporteurs peuvent utiliser le pré-enregistrement des chauffeurs pour se pré-enregistrer dans un bâtiment en utilisant leurs appareils mobiles, en générant un code QR avec des détails de ramassage tels que l’emplacement de la porte du quai et l’emplacement des remorques. De ce fait, moins de personnel est nécessaire pour faciliter les opérations de porte.
Au quai
Lorsque les stocks entrent dans un bâtiment, les travailleurs des quais peuvent rencontrer le défi de savoir quelles remorques prioriser pour le déchargement. Sans savoir quelles remorques sont jugées « sensibles », cela peut signifier qu’une remorque stationne sur une place de parking tandis que d’autres transporteurs sont priorisés. Cela peut entraîner le manquement de fenêtres de livraison si les travailleurs des quais ne sont pas en mesure d’identifier rapidement ce qui nécessite une attention en premier. Avec la gestion des quais, le personnel d’entrepôt peut gérer la planification des chargements des portes du quai et peut paramétrer les tâches pour les observateurs en fonction des priorités, des produits et de la disponibilité des portes du quai.
Sur le chantier
Il est important d’avoir un débit de production rapide pour s’assurer que les marchandises ne restent pas sur le chantier. Avec des données en temps réel sur toutes vos remorques et vos équipements, vous pouvez surveiller les détails du dernier jour de surestarie gratuit directement à partir de la plateforme, ce qui aidera à éviter les coûts onéreux de détention de containers.
Que vous expédiiez des marchandises emballées, des produits au détail ou des marchandises manufacturées, l’efficacité des points de transfert est essentielle à vos opérations. project44 permet aux expéditeurs d’évaluer les domaines de leur processus de production où ils peuvent bénéficier d’une solution de gestion de chantier et applique des données et une automatisation pour rationaliser et automatiser les processus de chantier critiques.
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