2024 年飓风季即将来临，预计届时飓风将超过正常水平。 美国国家海洋和大气管理局 (NOAA) 预测今年将有 17-25 场命名风暴，8-13 场可能会演变为飓风。 其中 4-7 场预计将达到 3 级或以上强度。 飓风活跃程度增加的部分原因是太平洋的拉尼娜现象，该现象带来多变喷射气流，导致气候变得更加干燥温暖，海洋温度接近历史高点，同时大西洋信风减弱。 随着本季节首场五级飓风贝里尔的到来，这些预测已开始成为现实。
飓风破坏力巨大，可造成房屋倒塌、基础设施严重损坏和洪水泛滥。 它们还会严重影响供应链，中断卡车运输和海运集装箱运营。 例如，过去的飓风，如 Ida、Ian 和 Idalia，都严重影响了卡车的准时率以及海运集装箱的停留时间。
飓风伊达期间，卡车的准时率下降了 20%，只有 60% 的货物准时到达。 同样，在飓风伊恩期间，服务水平下降了 5%，但一周内又迅速恢复。 飓风伊达利亚造成的影响持续时间更长，大约两周，导致服务水平下降 7%。
海运集装箱运营同样受到影响。 在飓风艾达期间，出口停留时间增加了 65%，从 8 天增加到 14 天；进口停留时间增加了 380%，从 5 天增加到 24 天。 飓风伊恩对进口停留时间的影响较小，但出口停留时间从 4 天增加到 12 天，增幅达 200%。 飓风伊达利亚对出口停留时间造成了较为持久的影响，连续三周停留时间均为 8.5 天，增幅达 183%。
考虑到这些潜在的干扰，企业需要为飓风季做好充分准备。 有效的策略包括实现承运商网络的多样化、维持应急安全库存，以及随时了解风暴发展情况。
承运商多元化有助于有效应对危机。 例如，在疫情爆发期间，托运人面临运力不足的问题，导致使用的承运商数量增加。 近期趋势显示，承运商的多样化程度有所下降，但对于佛罗里达州和路易斯安那州等高风险地区的托运商而言，保持多元化的承运商网络是明智的。
在飓风频发地点保持应急安全储备也是明智之举。 主动提供应急安全储备，重点关注发电机、水、急救用品和货架上稳定的食品供应等紧急需求，使企业能够专注于二级物资、飓风救灾和重建工作，而非争抢最基本的必需品。
随时了解热带风暴警报并持续监测灾情至关重要。 如果风暴升级，主动向可能受影响的地点运送多余的储备。 同时监控飓风过后的情况，某些路线可能因损坏或洪水而需要绕行。 project44 客户可以直接在 Movement 平台的主页查看受影响的货运情况。
预计 2024 年飓风季将超过正常水平，发生大风暴的风险在增加。 通过从历史数据中学习并采取最佳实践，企业可以增强其应变能力，以更好地应对风暴。
