編集者注： この記事は、自動車サプライチェーンに関する複数回にわたるシリーズの第2回です。 第1回は こちらをご覧ください。
いったん自動車が製造されると、課題はディーラーやエンドユーザーへのアウトバンド輸送を効率よく管理することに変化します。 完成車の輸配送にまつわる輸送やロジスティクスには、細部にまで気を配る綿密な調整とリアルタイム可視化が求められます。 こうした場面でproject44が役立ちます。 マーケットリーダーであるproject44のリアルタイム輸送可視化プラットフォームは、OEM企業が完成車物流のサプライチェーンを最適化し、納期遵守率や業務効率の向上を実現できるよう支援しています。
完成車の複雑なアウトバウンド物流
完成車を製造工場から自動車ディーラーや最終顧客に届けるには、陸上輸送、鉄道輸送、海上輸送など複数の輸送モードが必要となる場合があります。 これらのロジスティクスを調整しながら納期通りの配送を実現させることは、自動車企業にとって非常に困難なタスクとなることがあります。 サプライチェーン可視化が欠如していると、遅延や顧客の不満、コストの増加につながりかねません。
このような複雑な課題に対処するため、project44ではリアルタイム追跡、動的な到着予定時刻（ETA）、予想外の例外事象や遅延に関するディーラーへのプロアクティブ通知を可能にするソリューションを提供しています。 さらに、project44はAPI経由でディーラーのポータルに可視化情報を共有できるため、ディーラーがすべての車両識別番号（VIN）の位置を正確に追跡するセルフサービスポータルにアクセスすることが可能です。 このようにVINレベルで追跡をすることで、自動車ディーラーは、在庫の効率的管理や人員計画の調整が可能になり、入荷してくる貨物に備えることができます。 project44の可視化および情報共有の最適化を活用することで、自動車サプライチェーンの効率化や、ディーラーおよび最終顧客の双方の全体的な体験の向上を可能にします。
海外に向けた国際輸送には、さらなる課題があります。 車両の多くは製造される地域と販売される地域が異なるため、海を越えた調整を図ることが必要となります。 例えば、一部の自動車ブランドは、完成車を北米に輸出すると同時に輸入もしています。これは、生産能力や市場の需要が地域によって異なるためです。 地域をまたぐ国際海上輸送では、輸送時間に大きな変動が生じることがよくあります。
この課題に対応するため、project44は原材料のインバウンド追跡での専門知識を活用して、アウトバウンドのロールオン/ロールオフ（RoRo）貨物にも同様の機能を開発・提供しています。 これには、VINレベルでの追跡、特定の船舶に積載された車両に関するリアルタイム情報提供、マルチモーダル輸送に対応するエンド・ツー・エンド到着予定時間（ETA）情報の提供などが含まれます。 project44を活用することで、ターミナルや港湾の状況を把握することで荷揚港での荷降ろしを正確に追跡可能になるため、次の輸送モードがトラック輸送でも鉄道輸送でもシームレスに移行させることができるようになります。
完成車のアウトバウンド物流を最適化することは、OEMにとって大きな課題です。 納期遵守とシームレスなディーラー体験を実現するためには、調整業務に可視化を活用することが必要不可欠な要素といえます。
project44のリアルタイム輸送可視化プラットフォームを通じて、リアルタイム追跡、動的な到着予定時刻（ETA）、プロアクティブな通知、VINレベルでのきめ細かな追跡などが可能になり、OEM企業はサプライチェーンを最適化できます。 project44は、アウトバウンド物流の合理化を通じて、業務効率の改善、コストの削減、さらに、ディーラーおよび最終顧客の両方の体験を向上を支援します。
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