数年にわたるサプライチェーンの混乱、半導体不足、労働力不足などにより、自動車製造企業は在庫戦略の再考を余儀なくされています。 その結果、多くの企業では、過剰な安全在庫、高額なデマレージコスト、輸送中在庫に対する可視性の低さに悩まされています。
可視化プラットフォームを使用することで、自動車製造企業は、部品やコンポーネントがサプライチェーンのどこにあるのかを、あらゆる時点でより明確に把握することができます。 これには、輸送中を含むすべての在庫が含まれます。従来の在庫管理アプローチでは、輸送中の在庫を追跡することはほとんど不可能です。
「従来、利害関係者間の信頼とコミュニケーションの欠如、不確かな需要予測の依存、時代遅れのデータ管理システムの使用などのさまざまな理由から、自動車サプライチェーン全体を見通せるようにすることは非常に困難でした」と、デロイトのアレフ・クワジャ氏は Industry Weekで述べています。 「その結果、未知の数の破壊的な脅威要因が眼の前に現れていて、回避することはできない状況です」
分散型システムやスプレッドシートの課題からの解放
自動車が、つながっていない分散型システムを使用している場合、企業全体でデータを共有することは不可能となり、データ品質が低下して、プロセスも拡張できなくなります。 レポートが作成され、共有される頃には、先を見越して問題を解決する機会はすでに失われています。
ここで役に立つのが可視化です。 自動車ロジスティクスに共通するデータサイロを排除することができる可視化プラットフォームにより、企業はすべての在庫の場所を明確に把握でき、これらのインサイトを基に迅速に対応できるようになります。
以下で、自動車製造企業がサプライチェーンに対するエンド・ツー・エンドの可視化を必要とする5つの理由を説明します。
1. 正確なリードタイムを分析し、安全在庫を低減
自動車製造企業には、ETA（到着予定時刻）情報だけでなく、予想される輸送時間も考慮した動的なリードタイムが必要です。 例えば、10年以上リードタイム予測値を更新していない組織の場合、ETAと実際の輸送との間に大きな差があるかもしれません。現実問題として、部品や供給品の到着を待っている間に、生産ライン全体が停止してしまう可能性があります。 過去実績の分析を今の条件に活用することで、自動車製造企業は購買サイクルを調整したり、過剰な安全在庫の必要性を減らすことができます。
2. 「迷ったら、とりあえず緊急輸送して在庫を積み増しておく」という考え方からの脱却
これは、すべての企業が資本支出とオペレーション・コストの両方を削減しようとしている不確実な市場において、重要なメリットとなります。 たとえば、自動車製造企業は、ラインの稼働を維持し、顧客との約束を守り、在庫切れを削減するために、航空貨物輸送による緊急輸送に多額の費用を費やしています。 この「迷ったら、とりあえず緊急輸送して在庫を積み増しておく」という考え方の問題点は、全体的な輸送コストが大幅に増加することです。 リアルタイム、精度の高いETA情報、正確な在庫情報、信頼度の高いリードタイムがあれば、最もコスト高となる輸送モードである空輸に頼る必要はありません。
3. 輸送中の在庫を把握
自動車製造企業は運転資金の多くを在庫に振り向けるため、必要なものと在庫のバランスを完璧に取らなければなりません。 問題は、ほとんどの自動車製造企業が、輸送中の在庫を考慮しない在庫計算式を使用していることにあります。 輸送中在庫の可視化レベルが低いため、鉄道のストライキや海上輸送の遅延、トラックキャリアの倒産が一度発生するだけで、サプライチェーン全体が混乱し、過剰在庫や在庫切れが発生します。 このような状況を念頭に置き、自動車製造企業は輸送中在庫を把握し、もしもの事態やその他のリスクを軽減するための緊急時対応計画を策定しておくことが重要です。
4. ディテンション費用とデマレージ費用を低減または回避
輸送では、最初の貨物見積もりが、原産地から目的地まで貨物を運ぶ際の最終コストを必ず反映しているとは限りません。 デマレージは、コンテナが荷下ろしされてからフリータイム（無料補完期間）を過ぎても港またはターミナルから引き取られない場合に、船会社が1日あたり1コンテナごとに課す料金です。 ディテンションは、決められた日程までに空コンテナが船会社指定のデポに返却されない場合に、1日あたり1コンテナごとに課される料金です。 2つの「忘れられた」コンテナわずか1ヶ月間港に留まっているだけでも、デマレージ費用で5万ドル以上が発生する可能性があります。これらの2つのコンテナを1ヶ月間開封せずに放置することで生じる在庫保管費は言うまでもありません。 こうしたコストはすぐに膨れ上がってしまいます。 リアルタイムデータと可視化を活用することで、自動車製造企業は、遅延が発生した場合に迅速な意思決定を行い、デマレージとディテンション費用の両方を軽減することができます。
5. より重要なプロジェクトのために資本を解放
在庫は、調達、輸送、保管に高いコストがかかります。 そして、在庫がサプライチェーンのどこにあるのかわからない場合には、これらのコストは飛躍的に増加する可能性があります。 自動車製造企業には、アイドルタイム状態の在庫に資本を拘束されるのではなく、出荷、注文、在庫を単一のダッシュボードで明確に可視化するテクノロジーが必要です。 可視化テクノロジーにより、企業は在庫管理を改善し、運用効率を高め、コストを削減することができます。 これにより、運転資本が解放され、企業はこれらのリソースをより重要な活動に投資することができます。
将来を見据えたサプライチェーンを実現
信頼性の高いリアルタイム輸送可視化ソリューションを採用することで、自動車製造企業はより効果的に競争し、目の前の混乱に耐え、顧客を満足させることができます。 すべてのデータに1つの場所から簡単にアクセスできるため、これらの企業は、オペレーション効率を向上させ、ロジスティクス業務を合理化し、回復力と将来性が向上したサプライチェーンを構築することもできます。
