ローランド ディー.ジー.は、積極的な可視化データの活用により、安全在庫を数億円規模で圧縮し、さらに年間数千万円の航空輸送費回避にも成功しました。
ローランド ディー.ジー.について
ローランド ディー.ジー.株式会社（本社：静岡県浜松市）は、世界200以上の国と地域に向けて、誰もが手軽に表現やものづくりを実現できるデジタルソリューションを提供するグローバル企業です。デジタルプリンティングおよび3Dものづくり技術において業界をリードし、製造業、サイン業界、パッケージング業界向けに高精度な印刷・カッティングソリューションを提供しています。主力の業務用インクジェットプリンターは、広告・看板からインテリア装飾まで幅広い用途で活用されており、3Dものづくり製品やクラウドサービスとあわせて、お客様の多様なニーズに応えています。
課題：
TOC理論を導入した全体最適のSCMへシフト。リードタイム短縮の価値が見直される。
ローランド ディー.ジー.は、創業以来、地元をはじめ国内外のパートナーとのコミュニケーションを大切にし、ともに発展することを目指して、継続的な努力を重ねてきました。市場の変化に柔軟に対応しながら、経営陣主導のもと、価値創造型の「ものづくり」を推進するとともに、持続可能なサプライチェーンの構築に向けた部門横断的な取り組みも積極的に展開しています。
2022年にはTOC（制約理論）を導入し、全体最適のSCM（サプライチェーン・マネジメント）を目指す改革を本格的に開始しました。SCM部門は生産本部に組み込まれ、組織体制の刷新が行われました。また、以前より検討されていた生産計画の補充生産方式への移行も加速し、部材購買から完成品出荷、さらには海外ビジネスユニットにおける在庫管理までを含む大規模なプロジェクトが2024に始動しました。
このプロジェクトの中核となるのが「世界中のバイヤーからの販売予測に基づくプッシュ型の供給方式」から、「本社主導での消費実績に応じた補充型のプル方式」への転換です。これは、生産・販売・物流の各プロセスを再設計し、SCM全体の構造を抜本的に見直す重要な取り組みとなりました。
加えて、コロナ禍による世界的な混乱で在庫不足と過剰在庫が繰り返されたほか、地政学的リスクの影響で輸送リードタイムが長期化するなど、近年のビジネス環境はかつてないほど不確実性を増しています。先行きが見通せない状況が続いたことも相まって、同社ではリードタイム管理の重要性とその価値を再認識するに至りました。不確実な状況下では、リードタイムが1日変動するだけでも、適正在庫量や補充の判断に大きな影響を及ぼします。ローランド ディー.ジー.では、「消費された分だけをタイムリーに補充する」ためには、実際のリードタイムを正確に把握・管理することが不可欠であるとの認識が高まり、それがサプライチェーンにおける可視化の必要性に注目する契機となりました。
「可視化によってリードタイムをタイムリーに把握し、傾向分析を行わなければ、新しい補充方式を成立させることはできない――そのような強い危機感と経営レベルでのコミットメントが、可視化ソリューション導入を後押ししました」（鈴木氏）
PSIの観点から生産計画の課題を見ても、輸送リードタイムの長短が強く影響し、その管理・可視化がキーとなっていました。
ロジスティクス管理ユニット
グローバル輸送管理グループ
グループリーダー
鈴木 奈緒美 氏
ソリューション：
project44可視化ソリューションの導入
ローランド ディー.ジー.は可視化ソリューションの導入にあたり、複数のソリューションベンダーを比較検討しました。同社は、海上輸送の単一モードだけでなく、将来を見越してマルチモーダルにも対応可能な幅広い可視化機能を重視していました。リアルタイムに取得可能なデータ、柔軟なデータ活用性、多拠点への展開のしやすさ、豊富なインサイトが提供されることなど、複数の観点から評価し、最終的にproject44の採用を決定しました。
可視化の即時効果：コミュニケーションの向上
同社が導入直後にまず実感できたのは、「見える化」による情報共有のスピードと質の向上でした。従来は輸送状況を把握しているのが物流担当者のみで、営業や海外ビジネスユニットなど他部門との情報伝達に時間がかかっていました。しかし、可視化により、関係者がリアルタイムに輸送状況を確認できるようになりました。
「いまコンテナがどこにあるのか」「いつ現地に到着するのか」といった重要な情報を即座に把握できるようになったことで、輸送遅延リスクの早期察知が可能に。SCM部内でのイレギュラー発生時の対応判断も迅速化されました。
可視化データを活用したリードタイムの分析
project44の導入により取得可能となった輸送データは、物流部門とDX推進部門が共同開発したBIツールで高度に分析・活用されています。
この可視化データは単なる追跡情報だけではなく、以下のような用途でも活用されています：
- 輸送リードタイムの定量評価（実績ベース）
- 区間別の傾向分析（中央値、ばらつき、分布）
- 改善施策の効果検証（Before/After比較）。
同社の物流チームは、この詳細な分析結果を、リードタイムの現状把握や、リードタイム短縮のための施策の判断に役立てています。これらのデータ活用が進むことで、同社のサプライチェーン全体を支える「データに基づく判断と行動」の基盤が整い、改善のPDCAサイクルが可視化データを軸に回り始めるようになりました。
分析例：
リードタイム分解によるボトルネックの可視化
ローランド ディー.ジー.の物流チームは、輸送全体のリードタイムを以下の主要区間に分解し、各区間ごとの中央値やばらつきを分析しました
- 貨物準備完了から積み込み港到着まで
- 港での待機時間（CY滞留）
- 洋上輸送期間（港から港まで）
- 荷揚げ後、最終目的地までの配送
ルート毎にこれらのリードタイムを月次で色分けしたグラフに表し、物流チーム内で定期的に共有することで、「どの区間で時間がかかっているか」「どの航路・キャリアでばらつきが大きいか」が一目で分かるようになりました。
トランジット便と直行便の比較分析で航路最適化
かつては把握が難しかった三国間貿易においても、リードタイム分析の活用が進んでいます。たとえばタイから米国への輸送では、分析によりトランジット便よりも早く到着する直行便の存在が明らかになりました。そこで、フォワーダーに対し「直行便を優先する」方針を打ち出し、継続的にモニタリングを行い、輸送リードタイムの大幅短縮を実現しました。また、中継港でのトランシップについても可視化して「どの区間で想定外の遅延が起きているか」などの分析を実施。これらの分析結果をもとに、ローランド ディー.ジー.は社外パートナーとの積極的な交渉が可能になりました。
リードタイム安定化による安全在庫の圧縮
従来は輸送状況の不確実性に備えて保守的な在庫積み増しが行われていましたが、リードタイムのばらつきを時系列で可視化・分析し、対策を講じた結果、輸送リードタイムを安定させることに成功しました。そしてこのリードタイムの安定化により、本当に適切な安全在庫レベルを再評価できるようになりました。つまり、在庫管理の精度向上だけでなく、納期遵守率の向上やコスト削減、キャッシュフローの改善、さらには顧客満足度の向上など、経営全体に関わる重要な改善への道がひらけたことになります。
さらに、project44の予測ETA（到着予定時刻）情報を補充判断に活用することで、在庫補充タイミングを最適化。“念のための在庫”を削減しながらも、安定供給体制を維持する在庫戦略が可能になり、安全在庫を数億円圧縮する素晴らしい成果を達成しています。
航空輸送判断の精度向上による緊急コスト回避
project44による可視化により、海上輸送中のコンテナの現在位置や着荷予定日がより正確に把握できるようになったことは、航空輸送の判断にも大きな影響を与えました。納期が迫る製品に関しても、輸送中の貨物の到着予定と既存在庫の情報を突き合わせながら、「そのアイテムは本当に航空輸送が必要か」を確信をもって判断できるようになり、その結果、導入1年目で数千万円分の緊急航空輸送を回避することができました。
データ活用と「意識改革」への波及効果
可視化をきっかけに物流部門全体で「リードタイム短縮」への目標意識が高まり、各担当がデータに基づき自発的な改善策の検討・実施をする文化が生まれつつあります。たとえば、「現地3PLとのブッキングステータスの可視化」「リードタイム遅延の傾向分析」「在庫の積み増し判断の精緻化」など、具体的な施策を立案・実行がされています。なかでも、タイの3PLと毎週ブッキング進捗を確認し合う体制を構築し、可視化により業務の効率化やリードタイム短縮のための双方向のアクションが生まれています。
このように、可視化を通じて輸送リードタイムを安定化できたこと、その結果、安全在庫と航空輸送コストという両方で改善が進んだことは、経営の観点からも非常に意義深い成果です。物流部門では、今回の可視化とリードタイム分析結果の活用により部門間の連携が強化されており、バリューチェーン全体の最適化へつながることが期待され、当初の想定を超えるレベルで、ビジネス全体に良い影響が広がっていることを実感しています。
経営陣からも、これだけ早く効果が出せたこと、ここまで成果がでたことに驚かれました。当社ロジスティクス管理において、既にproject44は欠かすことのできない存在となっています。
ロジスティクス管理ユニット
マネージャー
山本 幸則 氏
成果：輸送リードタイムの“信頼性”向上が、安全在庫を圧縮
ローランド ディー.ジー.は、project44の導入後、短期間で以下の成果を達成しました。
01
業務効率化
物流部門および海外関係者が出荷状況・到着予定をリアルタイム把握。対応判断が迅速化
02
航空輸送判断の最適化
現地着予定の明確化により、現地在庫の過剰保持を回避。また、導入1年目で数千万円の不要な航空輸送費を回避
03
輸送ルートの最適化
輸送ルートの最適化: 分析データを基に3PLやフォワーダーと積極的な交渉を行い、トランシップから直行便へのルート改善。最大 26日間のリードタイム短縮を実現
04
本社と海外拠点のコミュニケーション向上により業務効率化・顧客満足度向上
05
在庫補充判断の精度向上
在庫補充判断の精度向上: 予測ETAを含めたリードタイム分析により、適正在庫水準を見直し、安全在庫を数億円圧縮
今後の展望
これらの成果は、単なる業務効率化やコスト削減にとどまらず、SCMを中核としたバリューチェーン全体の価値最大化に向けた第一歩と位置づけられます。今後は、可視化によって得られた共通データを基盤に部門間の連携をさらに強化し、そのデータから得られる洞察をもとに、より広範な業務領域における全体最適を実現することで、持続的な競争優位の確立を目指していきます。
