概要：
- イスラエルとイランの間で紛争が継続しており、イランの核施設に対する米国の空爆によりその緊張はさらに悪化しています。この状況は、特に中東地域におけるグローバルサプライチェーンのリスクを高めています。
- イランは、世界の石油とLNG貿易の重要な要所であるホルムズ海峡を封鎖すると脅迫しています。 専門家は全面的な閉鎖には懐疑的ですが、この地域で深刻化しているリスクのために、すでに船のルートを変更しているキャリアもあります。
- 地域最大の港であるドバイのジェベル・アリ港は、コンテナの滞留時間や停泊時間の変化についてに厳重に監視されています。 ホルムズ海峡の混乱が起きれば、港のコンテナ取扱量や積み替え業務に大きな影響を与えるでしょう。
- 紛争やそれに伴う混乱は、世界的な燃料価格の上昇に拍車をかけ、輸送、航空貨物輸送、陸上輸送を含むすべての輸送モードにおける輸送コストの増加につながる可能性が高いです。
概要
中東では、イスラエルとイランが一連の報復攻撃をしかける中、緊張が高まり続けています。 週末、米国がイランの標的に対して空爆を開始し、核兵器開発に関連する施設の解体を目的としたとされることから、緊張状態は激化しました。 現在、停戦交渉の兆しは見られず、状況は不安定なままであり、紛争がどこまでエスカレートするのか依然として不透明です。
イランのホルムズ海峡の封鎖を警告したことにより、重大な懸念が浮上しています。この海峡は、世界の液化天然ガス（LNG）の約20%と石油貿易の20～30%が通過しています。 この戦略的な水路が封鎖されれば、ペルシャ湾へのアクセスが大きく乱れ、カタール、アラブ首長国連邦、サウジアラビアなどの国々との貿易フローに影響を与え、世界的な燃料価格の急騰につながる可能性があります。 専門家は完全な封鎖について懐疑的ですが、一部の海上輸送キャリアはすでに、続く軍事攻撃でリスクが増加していることを理由に、船舶のルートをこの地域から変更しています。
潜在的な影響
以下は、現在ペルシャ湾を航行中の船舶をタイプ別に示した地図です。
この海域には合計105隻の船舶がおり、海峡を通る運航量は依然として見られます。
この地域最大の港であるジェベル・アリ・ポートは、滞留時間の変化に備えて注意深く監視されています。 今のところ、大きな影響は出ていませんが、コンテナが閉鎖のために港を出港できない場合、輸出や積み替えの滞留時間は急増します。
ジュベル・アリ港では、コンテナ船、バルクキャリア、タンカー（原油とLNGの両方）、RoRo船（車両の場合はロールオン/ロールオフ）など、毎週さまざまな種類の船舶を扱っています。 混乱は、船舶のクラスに応じて特定の貨物の輸送に影響を与える可能性があるため、この港に頻繁に停泊する船舶のタイプの内訳は重要です。 次に示すのは週ごとの取り扱い船種の詳細です。
コンテナ船が主流ですが、タンカーや一般貨物の輸送もこの地域で行われています。
状況の進展に伴い、注意深く監視されている主な指標には、船舶の停泊時間が含まれています。混雑や港湾閉鎖のために船舶が出港できない場合、この時間は増加します。 ホルムズ海峡が封鎖されることで、ペルシャ湾への航路が制限され、アフリカ東海岸の港など、他の港にルート変更を余儁なくされるようになれば、この地域の船舶数が減少する恐れがあります。 さらに、貨物のルート変更が発生すると、輸送時間が遅延する結果を引き起こします。商品が喜望峰周辺を経由して輸送されると、輸送時間に数週間の追加されることになります。
その他の複雑な問題
中東の情勢は、フーシ派による商船の攻撃によってより複雑化しています。これにより多くのキャリアが輸送ルートを変更せざるを得なくなっています。 これらの攻撃は、スエズ運河を通過する通常の航行に大きな影響を及ぼし、船舶が喜望峰周辺を経由してルート変更せざるを得なくなり、輸送時間が約2週間延長しています。 この混乱は、進行中の攻撃や地域の不安定な情勢にともない、サウジアラビアの港湾を実質的に大きく減退させ、サプライチェーンをさらに圧迫しています。
さらに、ホルムズ海峡の封鎖は、特にサウジアラビア、イラン、アラブ首長国連邦への石油輸出に不可欠な水路であるため、世界の石油・ガス市場の課題を悪化させる可能性があります。 封鎖が長期化すれば、すでにさまざまな商品に対する関税の引き上げに対処している米国を含む主要国の輸入コストの上昇を招く可能性が高くなります。 中東における緊張と混乱の激化は、燃料価格のさらなる上昇を引き起こすと予想されており、その結果、海上輸送、航空輸送、陸上輸送を含むあらゆる輸送モードにわたって輸送コストが増加すると予想されます。
概要
イスラエルとイランの間の継続的な紛争に加えて、ホルムズ海峡封鎖の脅威や地域におけるその他の地政学的な緊張が相まって、グローバルサプライチェーンに重大なリスクをもたらしています。 最も即時的な影響は、燃料価格の上昇、輸送の遅延、港湾の混雑として現れる可能性が高く、特にジェベル・アリ港やその他の地域のハブ港で顕著になることが予想されます。 この状況は、地政学的な不安定性に直面したとき、重要なグローバル輸送路や供給ネットワークの脆弱性を浮き彫りにしています。 関係者は、今後の動向を注視しつつ、潜在的な混乱に備えて、代替ルートやソーシング戦略の検討を行うなど、柔軟な対応を維持する必要があります。
