概要：
- 米国大統領は、中国所有のキャリアがパナマ運河で優遇措置を受けていると主張しています。
- project44の貨物データによると、このような事態が発生していることを示す明確な兆候はありません。
- 過去1年間、中国の塩田港からニューヨークまでの年間平均輸送時間は43日で、全体平均の48日より短く、最も速い結果となりました。しかし、シンガポールやドイツなどの国々は特定の月において中国のキャリアを上回る実績も示しており、中国の一貫した優位性は見られませんでした。
- フランスのキャリアは、上海からニューヨーク間の主要航路でより速い輸送時間を記録しており、中国が常に他国よりもパフォーマンスが高いわけではないことを示しています。
概要
ドナルド・トランプ大統領は、2期目の就任演説でパナマ運河について強い主張を展開し、パナマがこの重要な水路の管理権を中国に譲り渡したと非難しました。 しかし、パナマ運河はパナマ政府が任命した独立機関によって運営されており、中国が運河を支配しているという主張を裏付ける証拠はありません。
それにもかかわらず、パナマ運河の航行時間における特定国への優遇措置の可能性が懸念されています。もし特定の国が優遇される場合、世界の輸送効率、コスト、競争に重大な影響を与える可能性があります。 こうした懸念に対処するために、project44は過去13ヶ月間にパナマ運河を通過した数十万件の貨物データを分析しました。 弊社の調査結果からは、特定の国に対して優遇措置が行われているという証拠は見つかりませんでした。 代わりに、さまざまなルート間のトランジットタイムの違いは、グローバルキャリアのオペレーション効率を反映しているように見え、意図的な優遇措置とは思えません。
各国の通航時間の比較
パナマ運河のトランジットタイムを調べたところ、中国のキャリアはいくつかのレーンで活発に航行していますが、効率的な輸送の恩恵を受けているのは中国だけではないことがわかりました。 たとえば、中国のキャリアは過去1年間、塩田（深セン）からニューヨークまでの航路で年間平均で最も短いトランジットタイムを記録したものの、この傾向は毎月一貫していたわけではありません。 以下のグラフに示されているように、シンガポール、ドイツ、韓国、香港のキャリアが所有する船舶はすべて、過去1年間のうち中国所有の船舶を上回る月もありました。
他の国のキャリアも、さまざまなレーンでの速い輸送時間を記録しています。 たとえば、フランスのキャリアは上海からニューヨークまでの平均トランジットタイムが30日と、レーン全体の平均日数である37日よりも大幅に短くなっています。
中国のキャリアは依然として競争力がありますが、全体的なトランジットタイムに優遇措置のはっきりとした兆候は見られません。 project44の今回の分析では、キャリアの国籍よりも、個々のキャリアのパフォーマンスが通航時間に強く影響していることが示唆されました。 これには以下を含むいくつかの要因が関係しています。
- フリートとオペレーションの効率化：最適化されたフリート、経験豊富なルート計画、効果的なスケジューリングを所有するキャリアは、輸送時間を大幅に短縮できます。 たとえば、上海→ニューヨークを運航するフランスのキャリアであるCMA CGMは、オペレーションの合理化と高い効率で知られており、優れたパフォーマンスに貢献しています。
- 船舶と航路の選択：キャリアごとに郵船する船舶や航路が異なり、それが輸送スピードに影響を与える可能性があります。 高速船や直行便を運航するキャリアは、キャリアの国籍に関係なく、他社より優れた成績を示す傾向があります。
- 業界慣行：ルート最適化とデータ主導型のスケジューリングのためのテクノロジーに投資するキャリアは、スピードの面で競争優位性を獲得し、より安定し、短いトランジットタイムの実現につながります。
多様なキャリアの存在とグローバルな競争
パナマ運河は幅広い国際的なキャリアにサービスを提供しており、健全な競争を促進し、多様な代表を確保しています。 中国船舶は広範な輸送ネットワークにより一部の航路で注目を集めていますが、デンマーク、スイス、台湾などの他の国のキャリアも主要航路で効率的に運航しています。 たとえば、中国の上海から米国サバンナまでの平均トランジットタイムが最も短い航路のひとつですが、スイスのキャリアが大きな存在感を示しています。これは、パナマ運河が競争の激しい環境にあることを示しています。
このように多様なキャリアが運行していることから、パナマ運河の運航を支配しているのは単一の国ではないことを意味します。 グローバルな海運ネットワークが成長し多様化するにつれて、さまざまな国のキャリアが運河の効率化に貢献しています。 この競争は、より迅速で信頼性の高いトランジットタイムを推進し、世界貿易に利益をもたらします。
米国貿易にとってのパナマ運河の重要性
パナマ運河は依然として米国の貿易にとって不可欠なつながりがあり、米国の世界貿易の約10～12%を支えています。 大西洋と太平洋を結ぶことで、他のルートと比べてトランジットタイムを大幅に短縮します。 同運河は、米国とアジア、ラテンアメリカなどの市場との間で商品を移動させる上で重要な役割を果たしており、効率的なサプライチェーンを確保しています。
運河の重要性を考えると、すべての国にとって公正かつ効率的に運営されることが不可欠です。 トランジットタイムの現在の傾向は、グローバル海運の競争的な性質と、輸送効率に影響を与えるさまざまな要因を反映しています。
概要
パナマ運河のトランジットタイムを分析した結果、この地域の効率性を促進しているのは、優遇措置ではなくグローバルな競争であることが示唆されました。 中国のキャリアは一部のルートでは非常に優れた実績を示していますが、シンガポール、デンマーク、スイスなどのキャリアがそれを上回るケースもあり、トランジットタイムは航路ごとに変動するダイナミックな性質を持っていることがわかります。 パナマ運河が引き続き世界貿易で中心的役割を果たしていく中、国際経済にとっての中立的かつ効率的なルートとしての重要性に焦点が当てられています。
