フーシ派の反政府勢力がバブ・アル・マンデブ海峡で複数のコンテナ船を攻撃したことで、大手キャリアは運航停止やルート変更を余儀なくされています。 攻撃による影響には、以下のようなものがあります。
- この地域で262隻のコンテナ船に影響を及ぼし、その多くがルートを変更した。
- スエズ運河を通過する船舶の通行量が61%減少。スエズ運河は毎年、世界のコンテナ輸送量の30%、世界貿易量の12%が通過しており、サプライチェーンや商業にとって重要な航路である。
- project44のAIを活用した到着予定時刻（ETA）によると、輸送に要する期間が7～20日延長され、多様な業界や商品に影響を及ぼした。
Hapag-Lloyd、MSC、Evergreenなどのキャリアは、紅海での運航を一時的に停止しています。 Maerskは一時は停止していましたが、その後紅海での操業を再開しました。しかし、Maersk Hangzhouのコンテナ船が12月31日に攻撃されました。 これを受けてMaerskは、紅海での操業を「今後しばらくの間」停止しています。 石油大手であるBPも、紅海での操業を停止しました。
ルートを変更した船や立ち往生した船によるダウンストリームへの影響や、大規模なルート変更により、2月中に在庫切れが発生する可能性が高まります。 リードタイムの延長は小売在庫に予定されていなかったため、ピークシーズンが過ぎると在庫が枯渇する可能性が高くなります。 大幅なルート変更により、在庫不足が発生する可能性があります。 航空貨物輸送を採用したり、より高価なサプライヤーから製品調達したりする企業は、そのコストを顧客に転嫁しなければなりません。さもなければ、収益に影響を及ぼすことになります。
project44の高速サプライチェーン・プラットフォームから直接データを抽出したデータインサイト・レポートをご覧いただくと、サプライチェーンの傾向の概要や、この危機が船舶や航路、港湾、全体的なパフォーマンスにもたらす影響に関する具体的な洞察を把握できます。 当社は世界有数のブランド企業と提携しておりますが、当社製品をご利用のお客様はこのデータにリアルタイムでアクセスできます。 ただ、お客様がこの危機を乗り越えるサポートを提供するためには、データをより深く掘り下げ、より具体的なものにする必要がありました。
紅海の緊張によりコンテナ船が受ける影響についての最新情報をご覧ください （project44は独自のデータに基づくサプライチェーン・インサイトを公開しています）。
当社の高速サプライチェーン・プラットフォームであるMovementをご利用いただくと、お客様は出荷や注文がどのように影響を受けているかに関して、他では得られない独自のインサイトにアクセスすることが可能です。 お客様は、カスタマイズされたダッシュボードにアクセスし、紅海を避けるルートに変更している船舶、バブ・アル・マンデブ海峡を航行している船舶、紅海またはその周辺地域に停泊している船舶を簡単に把握できます。
お客様には、紅海での事件によりブッキングや船荷証券、船舶上のコンテナがルートを変更した件数を特定する通知が、独自のビューにCTAが配置され、お客様ごとにカスタマイズされた状態で送信されます。
このビューは保存すると、組織内の関係者に共有できます。あらゆる関係者がこのビューにアクセスして必要な情報を共有できます。 そこから、お客様はどの貨物や関連する注文が影響を受けているかを確認できます。 このビューには、最新の到着予定時刻（ETA）、ルート情報、追加の識別子、関連貨物、注文を確認できます。また、各マイルストーンのタイムスタンプ情報を含む最新のルートビューも表示されます。 これは、各マイルストーンと最終目的地が明確に示されたマップ形式でも表示できます。
ルートを変更した船舶に関する新しい情報が手に入ると同時に、AIを活用した到着予定時刻（ETA）が更新されて精度が向上し、お客様に通知が送信されます。
project44プラットフォーム上で提供するインサイト（洞察）について、お客様は高い価値を感じてくださっています。 サプライチェーンの後工程での在庫管理やデマレージ防止に加えて、project44の非常に正確なデータを活用して、プロバイダーと交渉できるようになったり、AIを活用した到着予定時刻（ETA）を確認することで遅延の調査を開始しているお客様もいらっしゃいます。 お客様の多くは、キャリアがフォワーダーと連絡を取っていないことを突き止めていらっしゃいます。そのため、サプライチェーンにとって困難で混乱に満ちたこの時期に、project44のデータが真実で正確な情報源となっているのです。
当社の取り組み
コンテナの移動状況や船舶の位置に関する当社のデータセットにより、例外事象をリアルタイムで監視できます。 その上で、お客様がこのようなインサイトを閲覧できるようにフィルターを作成します。 このような特定のダッシュボードは、すべての船舶の位置を監視するクエリを開発し、このデータを貨物情報を組み合わせることで作成されています。 このプロセスは、船舶を特定し、ルート変更などの例外的な船舶かどうかを判断するのに役立ちます。
project44は、リアルタイム・データセットに対して開発されたクエリを使用して、影響を受けた船舶のリストを日々更新しています。 当社のエンジニアとAIを活用したプラットフォームが状況を監視しており、状況の進展に応じて到着予定時刻（ETA）が常に更新されます。
Movementのような高速プラットフォームを使用することで、サプライチェーン担当者にもたらされるメリット
サプライチェーン担当者は、企業が遅延による影響を予測し最小限に抑えるために、混乱した状況をリアルタイムに可視化し、把握することが必要です。 このような機能の重要性は危機に直面している際に浮き彫りになり、project44のような高度なサプライチェーン技術を使用して回復力を高める必要性が強調されます。
これは単なる追跡にとどまりません。可視化することによって、ルートの変更や推定されるトランジットタイムへの影響など、貨物に関する詳細情報を得られるようになります。このことは、効果的な在庫計画に無くてはならないものです。 例えば、追跡は単に船舶の位置を特定（おそらく紅海周辺）するだけですが、可視化することによって、影響を受けた貨物、その貨物のルート変更（おそらく喜望峰周辺）、その後の輸送時間への影響に関する包括的なデータが明らかになります。
このように詳細な情報があることで、海峡を航行する船舶やルート変更の動き、滞留時間に関するインサイトを得られるだけではなく、各船舶の正確な到着予定時刻（ETA）を把握できるようになるため、在庫計画を最適化できます。 この可視化データがあることで、ビジネスリーダーはリスクを回避するために貨物を効率的にルート変更し、新しくより効率的な配送ラインを戦略的に計画し、遅延や予想配送時刻について顧客とオープンにコミュニケーションを取ることができます。
リアルタイム可視化の重要性
リアルタイム可視化の獲得は、サプライチェーン担当者が遅延による影響を予測し、最小限に抑えるために不可欠です。 Movementのような高度なテクノロジー・プラットフォームをご利用いただくと、回復力の高いサプライチェーンを実現できます。これにより、企業は出荷ルートを変更し、輸送ラインを戦略的に計画し、遅延や配送に期待されることについて、透明性の高いコミュニケーションを取ることができるようになります。
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