Los rebeldes hutíes han atacado con éxito varios buques portacontenedores en el estrecho de Bab el-Mandeb, lo que ha obligado a los principales transportistas a suspender o desviar sus operaciones. Los ataques han:
- Afectado a 262 buques portacontenedores en la zona, lo que provocó que la mayoría de ellos se desviaran de la ruta.
- Provocado una disminución del 61 % en el volumen de buques a través del canal de Suez, un paso crítico para la cadena de suministro y el comercio por el que pasa el 30 % del tráfico mundial de contenedores y el 12 % del comercio mundial anual.
- Hecho que los tiempos de tránsito se hayan extendido de 7 a 20 días según los ETA impulsados por IA de project44, lo que afecta a una amplia gama de sectores y mercancías.
Transportistas como Hapag-Lloyd, MSC y Evergreen han suspendido temporalmente sus operaciones en el mar Rojo. Maersk había detenido sus operaciones en el mar Rojo pero luego las reanudó hasta que el buque portacontenedores Maersk Hangzhou fue atacado el 31 de diciembre. En respuesta, Maersk nuevamente detuvo las operaciones en el mar Rojo durante un «futuro previsible». El gigante petrolero BP también ha suspendido sus operaciones en el mar Rojo.
Los efectos downstream de estos buques desviados y la deriva y de los probables desvíos próximos causarán posibles desabastecimientos en el mes de febrero. El tiempo de entrega adicional no estaba programado para el inventario minorista, por lo que tras la temporada alta puede que se agote el inventario. Los desvíos masivos probablemente causarán desabastecimientos. Las empresas que opten por el transporte aéreo de productos o por el suministro procedente de proveedores más caros tendrán que pasar estos costes a los clientes o verán afectadas sus ganancias.
Los informes de Data Insights de project44 extraen datos directamente de nuestra plataforma de cadena de suministro de alta velocidad para proporcionar una visión general de las tendencias de la cadena de suministro y datos específicos sobre cómo esta crisis afecta a los buques, carriles, puertos y el rendimiento general. Nuestros clientes (algunas de las marcas más grandes del mundo) tienen acceso a estos datos en tiempo real. Pero para ayudar realmente a nuestros clientes a superar esta crisis, debíamos ir más allá y ser más concretos.
Reciba las últimas noticias sobre cómo los buques portacontenedores se ven afectados por las tensiones en el mar Rojo. Siga las estadísticas de la cadena de suministro impulsadas por los datos propios de project44.
Dentro de nuestra plataforma de cadena de suministro de alta velocidad, Movement, nuestros clientes pueden acceder a información única sobre cómo se ven afectados sus envíos y pedidos que no pueden obtener en ningún otro lugar. Los clientes pueden acceder a paneles de control personalizados que facilitan la comprensión de qué buques se desvían para evitar el mar Rojo, qué buques navegan por el estrecho de Bab el-Mandeb y qué buques navegan por el mar Rojo o las áreas circundantes.
Cada cliente recibe una notificación personalizada que identifica cuántas reservas, conocimientos de embarque o contenedores en los buques están siendo redirigidos debido a incidentes en el mar Rojo, con una CTA basada en su visión exclusiva.
Esta vista se guarda y se puede compartir para que cualquier otra persona de la organización pueda acceder a ella. Desde allí, los clientes pueden ver qué envíos específicos y sus pedidos associados se ven afectados. Esta vista incluye un ETA actualizado, información de ruta, identificadores adicionales, envíos relacionados y pedidos con una vista de ruta actualizada que incluye marcas de tiempo para cada hito. Esto también se puede ver en un formato de mapa con cada hito y el destino final claramente marcados.
A medida que se dispone de nueva información sobre los buques desviados, nuestros ETA impulsados por IA se actualizan dinámicamente para mejorar la precisión y notificarlo a los clientes.
Nuestros clientes valoran enormemente la información a la que pueden acceder en nuestra plataforma. Además de la gestión del inventario downstream y la prevención de demoras, algunos clientes están utilizando nuestros datos de alta precisión para hablar con sus proveedores sobre los retrasos, y las horas estimadas de llegada (ETA) impulsadas por IA de project44 son las que inician la investigación para nuestros clientes. En muchos casos, han descubierto que las líneas navieras no se han comunicado con sus transitarios, lo que convierte a los datos de project44 en la fuente de verdad y precisión en un momento desafiante y confuso para las cadenas de suministro.
Cómo lo hacemos
Nuestros conjuntos de datos de viajes en contenedores y ubicaciones de buques permiten el seguimiento en tiempo real de las excepciones. Luego creamos filtros para que nuestros clientes puedan explorar estas perspectivas. Estos paneles de control específicos se crean desarrollando consultas que supervisan la ubicación de todos los buques y combinando estos datos con la información de envío. Este proceso ayuda a aislar los buques y determinar si son una excepción, como en el caso de los desviados.
Actualizamos la lista de buques afectados a diario, utilizando las consultas desarrolladas en nuestro conjunto de datos en tiempo real. Nuestros ingenieros y nuestra plataforma impulsada por IA supervisan la situación, lo que garantiza que las horas estimadas de llegada (ETA) se mantengan actualizadas a medida que evoluciona la situación.
¿Cómo ayuda a los profesionales de la cadena de suministro el uso de una plataforma de alta velocidad como Movement?
Los profesionales de la cadena de suministro necesitan visibilidad e información en tiempo real sobre las interrupciones para permitir a las empresas predecir y minimizar el impacto de los retrasos. La importancia de estas capacidades se pone de relieve durante las crisis, lo que hace hincapié en la necesidad de tecnología avanzada de cadena de suministro como project44 para mejorar la resiliencia.
Esto va más allá del simple seguimiento; la visibilidad proporciona información detallada sobre los envíos, incluido el desvío y los impactos estimados en los tiempos de tránsito, lo que es crucial para una planificación eficaz del inventario. Por ejemplo, el seguimiento simplemente localiza el buque, tal vez en las áreas circundantes del mar Rojo, mientras que la visibilidad proporciona datos completos sobre el envío afectado, su desvío (posiblemente alrededor del cabo de Buena Esperanza) y los efectos posteriores en los tiempos de tránsito.
Esta información detallada ayuda a optimizar la planificación del inventario al ofrecer información sobre los buques que navegan por el estrecho, los movimientos de desvío y los tiempos de permanencia, junto con la hora estimada de llegada (ETA) precisa para cada buque. Con estos datos de visibilidad, los líderes empresariales pueden desviar efectivamente los envíos para evitar riesgos, elaborar estrategias para nuevas líneas navieras más eficientes y comunicarse de forma transparente con los clientes sobre cualquier retraso y los tiempos de entrega previstos.
La importancia de la visibilidad en tiempo real
La visibilidad en tiempo real es crucial para que los profesionales de la cadena de suministro puedan predecir y minimizar el impacto de los retrasos. Las plataformas tecnológicas avanzadas como Movement proporcionan las herramientas necesarias para hacer que las cadenas de suministro sean más resilientes, lo que permite a las empresas redirigir los envíos, diseñar estrategias de líneas navieras y comunicarse de forma transparente sobre los retrasos y las expectativas de entrega.
¿Necesita una mejor manera de responder a las interrupciones en la cadena de suministro mundial? Solicite hoy mismo la versión de prueba https://www.project44.com/
